Station de charge vélo avec éclairage LED 20013401
Station de charge vélo triphasée avec 3 prises domestiques, éclairage LED intégré, puissance totale 3,5 kW, indice IP44 et boîtier synthétique résistant IK08 pour une installation extérieure soignée.
145.32€
4 en stock
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| Quantité | Prix | Remise |
|---|---|---|
| 0-2 | 145.32€ | 0% |
| 3-5 | 142.41€ | 2% |
| 6-10 | 140.96€ | 3% |
| 11+ | 139.51€ | 4% |
Station de charge vélo avec 3 prises intégrées et éclairage LED
Cette station de charge vélo avec éclairage LED est conçue pour alimenter simultanément jusqu’à trois vélos électriques via trois prises domestiques intégrées en façade. Son format compact permet d’ajouter un point de charge identifiable et pratique dans les espaces dédiés au stationnement des vélos, tout en apportant un repérage visuel grâce à son bandeau LED supérieur. La façade illustrée facilite immédiatement la compréhension de l’usage, ce qui convient particulièrement aux zones de passage, abris vélos, copropriétés, sites tertiaires ou équipements collectifs.
Une solution pensée pour la recharge simple des vélos à assistance électrique
Avec une puissance maximale de 3,5 kW par point de chargement et une alimentation en 230 V / 50 Hz, cette borne répond à un usage orienté recharge de vélos électriques via leurs chargeurs secteur. Elle ne repose pas sur des connecteurs de recharge automobile spécifiques, mais sur un principe simple et universel : brancher directement les chargeurs des utilisateurs sur les prises en façade. Ce choix permet une mise à disposition claire et accessible pour les emplacements où l’on recherche une solution de recharge vélo lisible, sans interface complexe ni gestion applicative.
Boîtier compact pour installation technique propre
Son boîtier en matière synthétique présente des dimensions contenues de 202 mm de largeur, 152 mm de hauteur et 110 mm de profondeur, ce qui facilite son intégration dans de nombreux projets. Le produit est précâblé sur borne Wago 221 avec repérage L1/L2/L3/N/PE, un point intéressant pour préparer un raccordement propre côté installation. La conception prévoit également plusieurs entrées de ligne, avec un passage M25 dans le sol, un M25 dans la partie inférieure du boîtier ainsi qu’une ouïe d’aération M20, afin de simplifier l’organisation du câblage sur site.
Protection adaptée aux environnements extérieurs abrités et aux zones de service
Cette station de charge vélo bénéficie d’un indice de protection IP44, adapté aux projections d’eau et à un usage dans des environnements où le matériel doit résister aux conditions courantes d’exploitation. Sa résistance aux chocs IK08 constitue un atout supplémentaire pour les emplacements collectifs ou semi-publics, où l’appareillage peut être exposé à des sollicitations mécaniques modérées. Le capot est maintenu par des vis spéciales, un détail utile pour limiter les ouvertures non souhaitées.
Éclairage LED intégré pour un meilleur repérage du point de charge
L’éclairage LED intégré améliore la visibilité de la station de charge vélo et de sa zone d’utilisation, notamment dans les locaux cycles, parkings, abris ou circulations peu lumineuses. Au-delà de l’aspect pratique, ce bandeau lumineux renforce l’identification immédiate du service de recharge et contribue à rendre le point de connexion plus intuitif pour l’utilisateur. C’est un avantage concret lorsque plusieurs équipements coexistent sur un même site et que l’on souhaite signaler clairement la fonction de recharge.
Un équipement dédié à une exploitation simple, sans fonctions superflues
Cette borne privilégie une architecture directe et fonctionnelle. Elle ne comporte ni afficheur, ni compteur d’énergie, ni lecteur RFID, ni connectivité Wi-Fi ou LAN, ni pilotage par application mobile. Elle ne dispose pas non plus de coupleurs Type 2, CCS, CHAdeMO ou GB, ce qui confirme son positionnement spécifique pour la recharge de vélos électriques via prises domestiques. Ce choix de conception convient aux projets qui recherchent avant tout un point de charge vélo simple à utiliser, sans couche de gestion additionnelle.
À prévoir lors de l’intégration dans votre installation
La station est livrée sans disjoncteur de protection, sans interrupteur différentiel intégré et sans compteur d’énergie. Il convient donc d’anticiper la protection électrique en amont selon l’architecture retenue sur le chantier. Le raccordement côté installation est donné pour une section de conducteur raccordable jusqu’à 4 mm². Pour un achat sans ambiguïté, ce modèle se distingue par sa configuration à trois prises domestiques en façade, son boîtier noir compact et son éclairage LED intégré, ce qui en fait une solution dédiée aux espaces de recharge pour vélos électriques où la lisibilité d’usage et la simplicité de mise en œuvre priment.
Caractéristiques techniques
| Finition raccordement côté installation | triphasé |
|---|---|
| Puissance max. par point de chargement | 3.5 kW |
| Nombre de points de chargement | 3 |
| Classe de protection (IP) | IP44 |
| Nombre de coupleurs de charge type 2 | 0 |
| Nombre de coupleurs de charge type 2 CCS | 0 |
| Tension d'entrée | 230 V |
| Fréquence | 50 Hz |
| Largeur | 202 mm |
| Hauteur | 152 mm |
| Profondeur | 110 mm |
| Avec disjoncteur de protection | non |
| Puissance de raccordement nominale | 3.5 kW |
| Avec compteur d'énergie | non |
| Nombre de coupleurs de charge type 1 | 0 |
| Nombre de coupleurs de charge type 1 CCS | 0 |
| Nombre de prises de charge type 2 | 0 |
| Nombre de coupleurs de charge GB CA | 0 |
| détection de courant résiduel DC | non |
| Nombre de coupleurs de charge GB CC | 0 |
| Nombre de prises de charge GB | 0 |
| Avec affichage | non |
| Nombre de prises de charge type 3 | 0 |
| Matière du boîtier | matière synthétique |
| Résistance au choc | IK08 |
| Nombre de coupleurs de charge CHAdeMO | 0 |
| mise en réseau en maître | non |
| Nombre de prises CEE | 0 |
| utilisation et configuration via application mobile | non |
| Nombre de prises de courant domestiques | 3 |
| mise réseau via LAN | non |
| Connectable via Wi-Fi | non |
| export de l'historique de charge | non |
| convient pour dynamic load-balancing | non |
| Avec boîte de raccordement domestique | non |
| Nombre d'interrupteurs différentiels type A | 0 |
| compteur électrique compatible avec directive MID | non |
| Nombre d'interrupteurs différentiels type B | 0 |
| compatible avec Apple HomeKit | non |
| compatible avec Google Assistant | non |
| compatible avec Amazon Alexa | non |
| Possible support IFTTT | non |
| Plug & Charge selon ISO 15118 | non |
| backend compris dans la livraison | non |
| câble de recharge avec verrouillage permanent sur la station de charge | non |
| détection de soudure du contacteur | non |
| NFC (Near Field Communication) | non |
| mise en réseau comme extension | non |
| Avec lecteur de carte RFID intégré | non |
| Standard radio 5G | non |
| Section de conducteur raccordable | 4 mm² |
| avec interrupteur à clé | non |
| Static load-balancing intégrée | non |
Cette station de charge vélo peut-elle être installée en extérieur ?
Oui, elle est donnée pour un usage extérieur avec un indice de protection IP44. Elle convient donc à une installation protégée des projections d’eau et des corps solides supérieurs à 1 mm, mais pas à une immersion ni à une exposition directe et permanente aux intempéries sans protection complémentaire.
Combien de vélos ou de batteries peut-on brancher en même temps ?
Le produit dispose de 3 points de chargement. Il peut donc alimenter jusqu’à trois appareils simultanément, selon l’usage prévu de chaque prise.
Faut-il prévoir un montage mural ?
Oui, il s’agit d’une station de charge murale. Ses dimensions compactes facilitent une pose sur paroi dans un local, un abri ou un espace technique adapté.
Cette station est-elle compatible avec les vélos électriques ?
Oui, elle est conçue pour la recharge de vélos électriques et de batteries d’e-bike via ses prises intégrées. Il faut toutefois vérifier que le chargeur d’origine du vélo ou de la batterie est compatible avec une alimentation sur prise domestique.
L’éclairage LED sert-il à l’utilisation de la station ?
Oui, l’éclairage LED améliore la visibilité de la zone de charge et facilite l’usage dans les lieux peu éclairés, par exemple en parking, en local vélo ou en zone semi-ouverte.
Peut-on sécuriser la recharge avec un système de contrôle d’accès ?
Non, cette version ne mentionne pas de lecteur RFID, d’interrupteur à clé ni de fonctions connectées. La sécurisation de l’accès dépend donc de l’installation du site, pas de fonctions intégrées à la station.
Notre équipe est là pour vous aider.

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