Câble réseau Cat 6A double pour infrastructures Ethernet haut débit

Ce câble réseau Cat 6A F/UTP double LSOH orange est conçu pour les installations de communication nécessitant un niveau de performance adapté aux réseaux Ethernet 10 Gigabit. Sa conception en version dual permet d’intégrer deux liaisons en une seule pose, un avantage concret pour les chemins de câbles, les colonnes techniques, les baies de brassage et les déploiements tertiaires où la densité de l’infrastructure compte autant que la lisibilité du câblage. Il répond aux exigences des architectures cuivre structurées de catégorie 6A et convient aux applications jusqu’à 500 MHz.

Structure F/UTP double avec conducteurs cuivre massifs

Le câble utilise des conducteurs en cuivre nu à âme massive de classe 1, avec un assemblage par paires et un blindage global par feuille. Cette construction favorise une transmission stable pour les usages réseau fixes, tout en apportant une protection efficace contre les perturbations extérieures et la diaphonie exogène. Le format double simplifie la mise en œuvre de deux départs simultanés, ce qui peut être particulièrement utile pour les postes de travail doubles, les liaisons redondantes, les bornes techniques ou certaines zones de distribution où deux services réseau doivent être tirés en une seule opération.

Adapté aux applications 10GBase-T et aux réseaux évolutifs

Ce câble LAN Cat 6A a été développé pour les environnements réseau à forte exigence de débit, avec compatibilité pour les usages Ethernet courants et les applications 10GBase-T. Il s’intègre naturellement dans les infrastructures recherchant une réserve de performance pour accompagner l’évolution des équipements actifs, des points d’accès, de la téléphonie IP, des systèmes de contrôle ou des équipements connectés alimentés en réseau. Sa valeur NVP de 70 % facilite également les opérations de mesure et de recette lors de l’installation.

Gaine LSOH orange pour environnements intérieurs techniques

Sa gaine extérieure orange permet une identification visuelle rapide dans les installations de communication, ce qui aide à distinguer les circuits de données dans les cheminements mixtes. Le revêtement sans halogène de type LSOH/LSZH limite les émissions corrosives en cas d’échauffement ou d’incident, tout en répondant à un usage intérieur où la maîtrise des fumées et des sous-produits de combustion constitue un critère de choix important. La géométrie ronde du câble facilite en outre le passage dans les conduits, goulottes et chemins de câbles.

Comportement au feu et classement CPR pour une sélection technique claire

Ce modèle présente un classement de réaction au feu Dca avec indices s2, d1 et a1 selon les données techniques disponibles. Il associe ainsi une production de fumée moyenne, l’absence de gouttelettes enflammées persistantes au-delà de 10 secondes et une très faible acidité des fumées. Pour l’installateur comme pour le bureau d’études, ces informations rendent la sélection plus lisible lorsque le comportement au feu et la nature de la gaine font partie des critères de prescription du câble de communication.

Mise en œuvre pratique sur chantier et pose sur longueurs importantes

Livré en rouleau touret de 500 m, ce câble convient aux chantiers nécessitant de grandes longueurs continues et une bonne cadence de tirage. Son diamètre extérieur d’environ 7,5 mm reste compatible avec une pose organisée dans les infrastructures de câblage courant. Le rayon de courbure minimal admissible est de 60 mm en utilisation flexible et de 30 mm en pose fixe, avec une recommandation de 4 fois le diamètre. Ces valeurs aident à préserver les performances de transmission lors du cheminement et au moment des reprises dans les baies ou coffrets de communication.

Plage de température et usage en installation fixe

Ce câble de données est prévu pour une température de pose comprise entre -10 et 60 °C, et pour une température de service statique de -20 à 60 °C. Ces caractéristiques le destinent à une installation fixe en environnement intérieur technique, avec un comportement cohérent pour les phases de déploiement et d’exploitation. Son poids de 110 kg/km constitue également une donnée utile pour anticiper la manutention, le dimensionnement du supportage et l’organisation du chantier sur les longues distances.