Contact auxiliaire latéral MS116 1NO+1NC 1SAM201902R1001

Contact auxiliaire latéral 1NO+1NC pour disjoncteur moteur MS116

Ce contact auxiliaire latéral est conçu pour compléter un disjoncteur moteur de la gamme MS116 avec une signalisation électrique simple et immédiatement exploitable. Il ajoute un contact à fermeture et un contact à ouverture, ce qui permet de remonter l’état de commutation vers un circuit de commande, une information automate, un voyant ou une chaîne d’asservissement. Pour un tableau électrique industriel ou tertiaire, cette configuration 1NO+1NC apporte une solution claire pour distinguer un état enclenché et un état déclenché sans alourdir l’architecture de commande.

Montage latéral adossable pour intégration propre dans l’appareillage

Le produit se monte latéralement, en version adossable de côté, directement sur l’appareil compatible. Cette conception embrochable simplifie l’ajout de fonctions auxiliaires sans modifier profondément l’ensemble existant. L’encombrement reste maîtrisé dans le coffret, ce qui est particulièrement intéressant lorsque l’espace disponible dans le tableau est limité. Ce type de montage convient aux intégrations où l’on recherche une lecture plus complète de l’état du départ moteur tout en conservant une implantation nette.

Configuration 1 contact NO + 1 contact NC pour commande et retour d’état

Avec un contact normalement ouvert et un contact normalement fermé, ce contact auxiliaire répond aux besoins les plus courants en automatisme et protection électrique. Le contact NO peut être utilisé pour transmettre une information d’activation, tandis que le contact NC peut servir à une chaîne d’arrêt, une signalisation inverse ou une logique de sécurité de process selon le schéma retenu. L’absence de contact inverseur évite toute ambiguïté de sélection et oriente clairement le produit vers des fonctions de signalisation et de retour d’état précises.

Raccordement à vis adapté aux câblages de tableau

Le raccordement électrique à vis facilite une connexion directe et structurée dans les environnements de distribution et de commande. Ce mode de connexion est apprécié pour les opérations de câblage, de repérage et de maintenance sur coffrets et armoires, notamment lorsqu’un serrage net et une bonne tenue du conducteur sont recherchés. Il s’intègre naturellement dans les habitudes de montage des électriciens et tableautiers sur les circuits auxiliaires.

Utilisation en circuits de commande AC-15 à 230 V

Le courant de service assigné en AC-15 à 230 V est de 4 A, ce qui positionne ce contact auxiliaire pour les fonctions de commande usuelles liées aux appareillages de protection moteur. Cette donnée est importante pour dimensionner correctement le circuit auxiliaire, qu’il s’agisse d’un retour d’information, d’une commande de relais ou d’une signalisation. Elle aide à sélectionner un accessoire cohérent avec l’intensité réellement attendue dans le circuit de commande, sans surdimensionnement inutile.

Solution pertinente pour signalisation, automatisme et supervision

Dans une installation, ce contact auxiliaire latéral permet d’enrichir le rôle du disjoncteur moteur au-delà de la seule protection. Il devient possible d’exploiter électriquement la position de l’appareil dans des scénarios de supervision, de report d’état vers automate, de verrouillage logique entre départs ou de pilotage d’indicateurs. C’est un accessoire particulièrement utile dès qu’un départ moteur doit dialoguer avec le reste du tableau ou avec une logique de commande centralisée.

Choix adapté pour compléter un départ moteur sans ajout superflu

Ce modèle va à l’essentiel : une fonction auxiliaire lisible, un montage latéral direct, une connexion à vis et une configuration 1NO+1NC adaptée aux usages les plus fréquents. L’absence de douille et de commutateurs de signal en cas d’erreur confirme son orientation vers une extension sobre et technique du disjoncteur moteur. Pour l’acheteur professionnel, c’est un choix pertinent lorsqu’il faut ajouter une information de commutation exploitable dans le tableau tout en conservant une composition rationnelle du départ protégé.