Solaire, énergie et mobilité électrique
Le solaire, l’énergie et la mobilité électrique réunissent les composants qui produisent, convertissent, stockent et pilotent l’énergie solaire, ainsi que les solutions de recharge pour véhicules électriques. Une installation cohérente doit considérer le profil de consommation, la puissance disponible, l’orientation des modules, le réseau, le stockage et la mobilité. Chaque appareil doit être compatible avec l’architecture électrique complète.
Composer la chaîne de production photovoltaïque
Les panneaux solaires et accessoires produisent un courant continu dont les caractéristiques doivent correspondre aux entrées de l’onduleur. Les onduleurs et équipements de conversion solaire se choisissent selon la puissance, les plages de tension, le nombre de trackers, le raccordement réseau et les fonctions de supervision.
Fixer les modules et gérer l’énergie produite
Les structures et systèmes de montage photovoltaïque doivent convenir au support, aux charges, à l’exposition et au format des modules. Les batteries et la gestion de l’énergie solaire permettent de déplacer certains usages dans le temps, sous réserve de compatibilité avec l’onduleur, le compteur et le mode de secours éventuel.
Dimensionner la recharge du véhicule électrique
Les bornes de recharge et leurs câbles doivent correspondre au véhicule, à l’installation et à la puissance autorisée. Une gestion dynamique de la charge peut limiter les dépassements et exploiter un surplus photovoltaïque. Le choix tient aussi compte du nombre de phases, des protections, du contrôle d’accès, de la connectivité et du lieu de pose.
Marques
Câble de charge voiture électrique Type 2 32A 7,5 m
En stock
243.69€ HTVACâble de recharge AC Type 2 32 A triphasé, 7,5 m, 480 V, avec capuchon de protection. Conception droite noire conforme IEC 62196-2 pour la recharge de véhicules électriques.
Câble de recharge Type 2 32 A 10 m pour voiture électrique
Rupture de stock
265.84€ HTVACâble de recharge AC Mode 3 Type 2, 32 A / 480 V, 10 m, pour véhicules électriques compatibles. Version droite avec extrémité libre côté infrastructure, idéale pour l’installation sur borne de charge.
Câble de recharge Type 2 32A triphasé 5 m 1719726
En stock
204.49€ HTVACâble de charge AC mobile Type 2 triphasé 32 A, 5 m, pour recharge Mode 3 jusqu’à 26,6 kW. Indice IP44 côté véhicule et infrastructure, câble droit noir robuste.
Câble de recharge voiture Type 2 32 A 10 m 1628201
Rupture de stock
295.99€ HTVACâble de recharge Type 2 Type 2, triphasé 32 A, 480 V, 10 m, en mode 3 pour véhicules électriques. Câble droit sans ICCB, adapté à la recharge sur borne compatible.
Câble de recharge voiture Type 2 32 A 7 m 1628198
Rupture de stock
203.37€ HTVACâble de recharge AC portable Type 2, 32 A / 250 V, mode 3, longueur 7 m. Version monophasée droite, idéale pour la recharge de véhicules électriques compatibles Type 2, à domicile comme sur borne.
Câble de recharge voiture Type 2 32 A 8 m 1627999
En stock
280.48€ HTVACâble de recharge AC mode 3 Type 2/Type 2, 32 A, 480 V, 8 m. Référence 1627999, câble droit noir pour une recharge fiable et compatible avec les bornes et véhicules équipés Type 2.
Contrôleur de charge AC CEI 61851-1 CHARX 1139034
Rupture de stock
223.46€ HTVAContrôleur de charge AC compact 12 V, conforme CEI 61851-1, pour la gestion dynamique jusqu’à 4 points de charge, avec courant de charge 0,6 A et format ultra-compact pour intégration discrète.
Contrôleur de charge AC véhicule électrique Modbus 1018701
Rupture de stock
694.98€ HTVAContrôleur de charge AC pour véhicule électrique avec interface de communication Modbus, déverrouillage de secours et gestion d’un point de charge, pour une tension nominale de 240 V.
Kit réparation cadre enfichage CCS type 2 1085798
En stock
43.97€ HTVA
Lecteur de cartes RFID pour contrôleur de charge 1309687
Rupture de stock
210.92€ HTVALecteur RFID compact pour contrôleur de charge, avec interface de communication, conçu pour le contrôle d’accès des bornes de recharge. Format IP65, dimensions 82 x 82 x 34,2 mm.
Prise connecteur HARX avec couvercle de protection 1164423
En stock
126.02€ HTVAPrise de charge type 2 32 A, triphasée 480 V, avec couvercle de protection IP44, verrouillage d’accès et raccordement à vis. Câble fixe 1 m, contacts CuZn argent-étain.
Support prise Type 2 pour borne de recharge 1624148
En stock
22.78€ HTVASupport mural compact pour connecteur Type 2, compatible Mode 3. Montage frontal avec angle réglable de 0° à 45°, en plastique noir UL 94 V0, indice IP54 une fois connecté.
Comment choisir entre une batterie domestique et un onduleur hybride ?
Choisissez une batterie domestique si vous avez déjà un onduleur compatible et souhaitez ajouter du stockage. Prenez un onduleur hybride si vous partez d’une installation neuve ou si vous voulez gérer production, stockage et secours dans un seul ensemble.
Quelle borne de recharge prendre pour une maison avec panneaux solaires ?
Pour maximiser l’autoconsommation, privilégiez une borne compatible pilotage solaire et gestion dynamique de charge. Si votre installation est triphasée et que vous voulez plus de confort, une borne jusqu’à 22 kW est souvent le meilleur compromis.
Faut-il un câble fixe ou une borne à prise Type 2 ?
Un câble fixe est plus pratique au quotidien, surtout pour une utilisation familiale ou répétée. Une prise Type 2 est plus flexible si vous voulez utiliser différents câbles ou limiter l’usure du câble intégré.
À quoi servent les accessoires de montage photovoltaïque ?
Ils servent à fixer les panneaux, répartir les charges, assurer l’alignement, l’étanchéité et la tenue mécanique. Ils sont essentiels pour une pose durable sur tuile, ardoise, tôle, toit plat ou structure ballastée.
Comment savoir si un système de gestion d’énergie me suffit ?
Si vous voulez simplement suivre la production et la consommation, un compteur ou un assistant de gestion d’énergie peut suffire. Si vous devez aussi piloter une batterie, une borne et des usages comme le chauffage, il faut plutôt un gestionnaire plus complet.
Quelle puissance de borne de recharge choisir ?
En monophasé, 7,4 kW suffit souvent pour un usage résidentiel. En triphasé, 11 kW convient à beaucoup de foyers, et 22 kW se justifie surtout si votre installation électrique et votre véhicule l’acceptent.
Peut-on ajouter une batterie plus tard sur une installation solaire ?
Oui, si l’onduleur et la batterie sont compatibles entre eux. Il faut vérifier la tension, le mode de communication et l’espace disponible pour la pose murale ou au sol avant d’acheter.
La recharge solaire fonctionne-t-elle vraiment sans tirer sur le réseau ?
Oui, mais seulement quand la production solaire est suffisante et que la borne sait moduler sa puissance. Avec un gestionnaire d’énergie, la voiture peut charger en priorité sur le surplus solaire et compléter si besoin avec le réseau.
Pourquoi faut-il des accessoires spécifiques pour la toiture ?
Parce que chaque couverture impose sa méthode de fixation et d’étanchéité. Les crochets, pinces, cales et passages de toiture adaptés réduisent les risques d’infiltration, améliorent la tenue au vent et facilitent une pose propre.
