Borne de recharge double 32A triphasée RFID Pro-Line

Borne de recharge double 32A triphasée pour deux véhicules

Cette borne de recharge double 32A triphasée Pro-Line est conçue pour alimenter simultanément deux véhicules électriques grâce à ses deux prises Type 2 avec obturateur. Chaque point de charge peut délivrer jusqu’à 22 kW, ce qui en fait une solution particulièrement adaptée aux sites où plusieurs utilisateurs doivent se brancher sans multiplier les équipements. Son format double permet d’optimiser l’espace tout en apportant une réponse claire aux besoins de recharge en entreprise, sur parking privé ou dans les environnements semi-publics.

Gestion d’accès par badge RFID pour un usage maîtrisé

Le lecteur RFID intégré permet de réserver l’utilisation de la borne aux personnes autorisées. Cette fonction est particulièrement utile lorsque la recharge doit être contrôlée selon les utilisateurs, les plages d’accès ou les règles internes du site. Elle convient aussi bien aux installations destinées aux collaborateurs, aux visiteurs qu’aux flottes de véhicules. L’identification par carte simplifie l’exploitation quotidienne et rend l’usage de la borne plus structuré dans les espaces partagés.

Recharge intelligente avec communication OCPP et connectivité réseau

Cette borne de recharge connectée prend en charge les protocoles OCPP 1.5, 1.6 et 2.0, ce qui facilite son intégration dans de nombreux systèmes de supervision. Elle s’adresse aux projets qui nécessitent un suivi, un pilotage ou une évolution de l’infrastructure de recharge. Sa connectivité via RJ-45, 4G ou 2G permet d’adapter l’installation aux contraintes du site. La compatibilité avec des modes de charge intelligente standard, active ou réseau apporte davantage de souplesse pour gérer la puissance disponible et organiser les sessions de charge de manière cohérente.

Affichage intégré personnalisable pour une utilisation plus lisible

La façade intègre un écran couleur personnalisable, visible directement sur la borne. Cet affichage améliore la lisibilité des informations de charge et permet également d’ajouter un repère visuel propre à l’exploitant du site. Dans un environnement professionnel, tertiaire ou commercial, cette personnalisation contribue à une présentation plus claire pour les utilisateurs tout en renforçant l’intégration de la borne dans son espace d’installation.

Montage mural ou sur poteau selon la configuration du site

La borne peut être installée au mur ou sur poteau, ce qui facilite son déploiement sur des configurations variées. Ce choix de montage permet aussi bien une implantation contre une façade, dans un local technique ouvert sur parking, qu’en position dédiée sur une zone de stationnement. Ce niveau de polyvalence simplifie la conception d’un point de charge double sans devoir changer de gamme lorsque l’environnement impose une contrainte de pose particulière.

Format technique adapté aux environnements à usage fréquent

Avec des dimensions de 590 x 338 x 230 mm et un poids d’environ 15 kg, cette borne de recharge double conserve un gabarit étudié pour une installation fixe tout en offrant une présence visuelle nette sur site. Son architecture à deux sorties répond aux lieux où les rotations d’utilisateurs sont régulières et où l’on attend une borne capable de centraliser plusieurs usages sur un seul point d’implantation. Le raccordement côté installation en triphasé s’inscrit naturellement dans les projets recherchant une recharge AC performante et bien dimensionnée.

Une solution pertinente pour les parkings d’entreprise et la mobilité électrique

Cette borne de recharge double 22 kW avec prises Type 2 convient particulièrement aux projets de mobilité électrique qui exigent une solution lisible, connectée et simple à administrer. Elle répond aux besoins des parkings d’entreprise, des copropriétés équipées, des sites tertiaires, des commerces ou des espaces recevant plusieurs véhicules électriques sur une même plage horaire. Son positionnement Pro-Line, sa double sortie, son contrôle d’accès RFID et ses fonctions de supervision en font une réponse cohérente pour structurer une infrastructure de recharge évolutive sans complexifier l’usage côté conducteur.