Ampoule phare voiture H1 12V 55W P14.5s 64150
Ampoule halogène H1 12V 55W à culot P14,5s, offrant un flux lumineux de 1550 lm pour phare de voiture, moto, mobylette ou bateau. Format compact de 67,5 mm.
4.78€ HTVA
9 en stock
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Ampoule H1 12V 55W pour phare automobile et deux-roues
Cette ampoule phare voiture H1 12V 55W à culot P14.5s est conçue pour les optiques utilisant le format H1 à filament unique. Elle convient en priorité aux phares automobiles, tout en pouvant également être utilisée sur certaines motos, mobylettes et applications nautiques compatibles. Son format standard facilite le remplacement d’une lampe d’origine usée sans modifier l’installation ni le porte-lampe.
Éclairage halogène clair pour usage courant
Grâce à sa technologie halogène, ce modèle délivre un flux lumineux de 1550 lm avec une puissance nominale de 55 W sous 12 V. Il apporte un faisceau clair, adapté aux usages d’éclairage avant les plus courants selon la conception du projecteur. Son efficacité lumineuse de 28 lm/W permet d’obtenir un bon niveau d’éclairement pour conserver une visibilité cohérente avec un montage d’origine en code, phare ou antibrouillard lorsque l’optique du véhicule le prévoit.
Compatibilité précise avec culot P14.5s et norme H1
Le point essentiel lors du choix d’une ampoule de phare reste la compatibilité mécanique et électrique. Cette version reprend la désignation H1 avec embase P14.5s, une configuration largement utilisée dans de nombreux blocs optiques. Le respect de ce standard est déterminant pour assurer un bon maintien dans le réflecteur, un positionnement correct du filament et une diffusion lumineuse conforme au dessin du projecteur prévu pour une lampe H1.
Dimensions adaptées au remplacement dans l’optique
Avec une longueur totale de 67,5 mm et un diamètre de 9 mm, cette ampoule conserve un encombrement compact adapté aux logements de phare prévus pour ce type de source. Ce point est important pour éviter les erreurs de sélection au moment du remplacement, notamment sur les optiques où l’espace derrière le projecteur est limité. Son architecture à un seul filament correspond aux montages dédiés à une seule fonction lumineuse par ampoule.
Montage simple pour entretien et remplacement
Pour un remplacement efficace, il est recommandé de vérifier avant commande la présence d’une ampoule H1 12 V 55 W sur le véhicule et la compatibilité du culot P14.5s. Lors de la pose, il convient d’insérer la lampe correctement dans son logement afin de préserver l’alignement du faisceau. Sur les véhicules équipés par paire sur une même fonction, remplacer les deux ampoules en même temps permet généralement de conserver une intensité visuelle homogène entre les côtés droit et gauche.
Solution adaptée aux besoins d’origine en éclairage avant
Cette ampoule s’adresse aux utilisateurs recherchant une lampe halogène H1 de remplacement pour une configuration standard. Elle répond aux besoins d’entretien courant sur les véhicules équipés en 12 V, sans surpuissance ni adaptation particulière. C’est un choix pertinent pour retrouver les caractéristiques attendues d’une ampoule de phare H1 classique, avec une lecture simple des critères clés : tension, puissance, culot et type de lampe.
Un choix clair pour identifier la bonne lampe
Pour éviter toute confusion entre plusieurs variantes de lampes automobiles, il faut contrôler quatre éléments : le type H1, la tension 12 V, la puissance 55 W et le culot P14.5s. Cette combinaison correspond ici à une ampoule halogène à verre clair destinée à un usage en éclairage avant compatible. Pour une boutique de matériel électrique et d’éclairage, ce niveau de précision permet de sécuriser l’achat et de guider rapidement l’utilisateur vers le bon remplacement.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Puissance de lampe filament 1 | 55 W |
|---|---|
| Tension de lampe | 12 V |
| Socle | P14,5s |
| Flux lumineux | 1550 lm |
| Technologie | lampe halogène |
| Nombre de filaments | 1 |
| Puissance de lampe filament 2 | 0 W |
| Couleur | autre |
| adapté à un phare de voiture | oui |
| Désignation de norme (cee) | H1 |
| Efficacité lumineuse | 28 lm/W |
| adapté à un phare de camion | non |
| adapté à un autre éclairage de voiture | non |
| adapté à un bateau | oui |
| adapté à une mobylette | oui |
| adapté à une moto | oui |
| adapté à un vélo | non |
| adapté à un autre éclairage de camion | non |
| Longueur totale | 67.5 mm |
| adapté au trafic ferroviaire | non |
| adapté à un avion | non |
| adapté à un chariot élévateur à fourche | non |
| Diamètre | 9 mm |
Cette ampoule H1 64150 convient-elle pour les feux de croisement ou de route ?
Oui, si votre véhicule est équipé d’une ampoule de type H1 avec culot P14,5s. Vérifiez toujours la référence prévue par le constructeur avant achat, car la compatibilité dépend du phare monté sur le véhicule.
Comment vérifier que je commande la bonne ampoule de phare voiture H1 ?
Comparez la norme H1, le culot P14,5s et la longueur totale avec l’ampoule d’origine. La référence 64150 correspond à une ampoule halogène H1 12 V 55 W de type automobile.
Faut-il remplacer les deux ampoules en même temps ?
C’est recommandé si la voiture en utilise une paire sur le même essieu. Cela permet d’obtenir un éclairage plus homogène et d’éviter une différence de rendu entre une ampoule neuve et une ampoule déjà usée.
Peut-on installer cette ampoule soi-même ?
Oui, si l’accès au phare est simple. Coupez le contact, laissez refroidir l’optique, évitez de toucher le verre avec les doigts et remettez bien le capuchon ou le cache d’étanchéité après montage.
Que faire si la nouvelle ampoule H1 ne s’allume pas ?
Vérifiez d’abord le sens de montage, le bon verrouillage du culot et l’état du connecteur. Si l’ampoule reste éteinte, le problème peut venir du fusible, du porte-lampe ou du faisceau du véhicule.
Cette ampoule peut-elle aussi servir pour une moto, une mobylette ou un bateau ?
Oui, si l’équipement est prévu pour une ampoule H1 avec culot P14,5s et alimentation 12 V. La compatibilité dépend toutefois du support et de l’espace disponible dans le montage.
Notre équipe est là pour vous aider.

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