Industrial Ethernet FC TP FRNC GP cable 4-core – 6XV18712F

Un câble Industrial Ethernet fixe à quatre conducteurs

Le Siemens 6XV1871-2F est un câble FastConnect à deux paires destiné au câblage Ethernet industriel permanent. Ses quatre conducteurs sont blindés et répondent à la catégorie 5e. Il sert notamment à relier une installation aux prises FC Outlet RJ45, dans les limites de topologie et de longueur prévues par Siemens.

Une gaine FRNC sans halogène pour les installations techniques

La gaine verte est retardatrice de flamme, non corrosive et déclarée sans halogène selon l’IEC 60754-1/2. La réaction au feu indiquée atteint Cca-s1a,d0,a1. Ces performances concernent le câble référencé ; les traversées, supports et autres composants du cheminement doivent respecter les exigences incendie propres au bâtiment.

Une liaison Cat 5e compatible 100BaseTX

La fiche Siemens annonce une longueur de liaison pouvant atteindre 100 m pour Industrial Ethernet 100BaseTX. Le câble prend aussi en charge PoE et PoE+. Le respect de cette performance suppose des connecteurs adaptés, une terminaison correcte du blindage et l’absence d’écrasement ou de torsion excessive pendant la pose.

Des rayons de courbure différents selon le mouvement

Le rayon minimal est donné à 39 mm pour une courbure unique et à 97,5 mm lorsque les flexions se répètent. Cette distinction montre que le produit reste avant tout un câble d’installation, non un câble de chaîne porte-câbles. La traction maximale annoncée de 150 N doit aussi être respectée.

Une plage thermique à considérer avant le déroulage

Le fonctionnement est prévu de -25 à 70 °C, tandis que l’installation doit s’effectuer entre 0 et 50 °C. Le stockage et le transport sont annoncés de -40 à 75 °C. Une acclimatation peut donc être nécessaire avant le tirage lorsque le touret provient d’un environnement très froid.

Une vente au mètre avec un minimum de vingt mètres

La référence est fournie au mètre, avec une quantité minimale de commande de 20 m et une unité de livraison pouvant atteindre plusieurs kilomètres. La longueur doit être préparée à partir du tracé réel, en ajoutant les réserves de raccordement sans multiplier les chutes ni créer de jonction intermédiaire non prévue.