Unitronic bus can fd p 1x2x0, 34 – 2170275/1
5.46€ HTVA
Un câble CAN flexible pour chaîne porte-câbles
Le LAPP 2170275 est un UNITRONIC BUS CAN FD P conçu pour les réseaux CAN et les mouvements continus en chaîne porte-câbles. Il comprend une paire de deux conducteurs de 0,34 mm². Cette construction vise la transmission de données dans les machines mobiles ; elle n’est pas destinée à transporter une puissance électrique malgré sa tension d’essai.
Une impédance caractéristique de 120 ohms
L’impédance nominale de 120 ohms correspond aux exigences courantes des réseaux CAN selon ISO 11898. Le câble doit être raccordé en respectant la topologie du bus, la continuité du blindage et les résistances de terminaison appropriées. Les dérivations, longueurs et vitesses de transmission doivent rester compatibles avec la conception du réseau pour éviter réflexions et erreurs.
Une paire blindée dans une gaine PUR violette
Les deux âmes en cuivre souple sont torsadées en paire et protégées par une tresse globale en cuivre étamé. La gaine extérieure en PUR violette facilite l’identification et résiste aux conditions industrielles prévues. Son diamètre extérieur est d’environ 6,8 mm, donnée essentielle pour choisir les connecteurs, presse-étoupes et rayons de la chaîne.
Des caractéristiques prévues pour les mouvements répétés
Le rayon minimal annoncé atteint environ 102 mm en mouvement guidé ou libre, soit quinze fois le diamètre. Le câble doit être installé sans torsion, avec une réserve de longueur correcte et une répartition régulière dans la chaîne. Les attaches ne doivent pas bloquer la gaine aux endroits où elle doit accompagner le déplacement de la machine.
Préserver la qualité de la liaison CAN
La pose exige de séparer autant que possible le câble des sources de puissance perturbatrices et de raccorder le blindage selon la stratégie de l’installation. Les conducteurs doivent conserver leur torsade jusqu’au connecteur. Avant la mise en service, il faut contrôler la polarité, les terminaisons, la résistance du bus et l’absence de défaut d’isolement.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Matériau de l'âme | cuivre |
|---|---|
| Matériau de recouvrement du conducteur | nu |
| Classe de construction de l'âme | Classe 5 = souple |
| Section nominale du conducteur | 0.34 mm² |
| Catégorie | autre |
| Nombre de paires, tierces ou quartes | 1 |
| Élément de toronnage | par paires |
| Nombre de conducteurs | 2 |
| Isolation du conducteur | polyoléfine |
| Identification du conducteur | couleur |
| Blindage global | tresse |
| Blindage par paire, tierce ou quarte | sans |
| Matériau de gaine extérieure | Polyuréthane (PUR) |
| Couleur de gaine extérieure | lila/violet |
| Poids | 60 kg/km |
| Diamètre extérieur approx. | 6.8 mm |
| Rayon de courbure minimal admissible, utilisation flexible avec guidage forcé | 102 mm |
| Rayon de courbure minimal admissible, utilisation flexible/mouvement libre | 102 mm |
| sans halogène selon IEC 60754-1 | non |
| Sans halogène selon IEC 60754-2 | non |
| sans halogène selon IEC 60754-3 | non |
| Température de pose | 0 °C |
| Température de service min./max., statique | -40...80 °C |
| retardateur de flamme selon IEC 60332-1-2 | oui |
| retardateur de flamme selon IEC 60332-3-21 (Cat A F/R) | non |
| retardateur de flamme selon IEC 60332-3-23 (Cat B) | non |
| retardateur de flamme selon IEC 60332-3-22 (Cat A) | non |
| retardateur de flamme selon IEC 60332-3-24 (Cat C) | non |
| retardateur de flamme selon IEC 60332-3-25 (Cat D) | non |
| Faible dégagement de fumée selon IEC 61034-2 | non |
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