Démarreur progressif 22 A, moteur 11 kW à 400 V
Le Schneider Electric ATS480D22Y est un démarreur progressif pour moteur asynchrone triphasé. En service normal à 40 °C, il est donné pour 22 A et 11 kW sous 400 V en montage en ligne. Le contrôle de couple accompagne le démarrage et l’arrêt. La puissance se raccorde sur un réseau de 208 à 690 V AC, tandis que la commande demande 110 à 230 V AC. Le terminal de base VW3A1113 est fourni et la liaison Modbus série est intégrée. Aucun bypass interne n’est inclus.
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| Quantité | Prix HTVA | Remise |
|---|---|---|
| 0-2 | 754.49€ | 0% |
| 3-5 | 739.40€ | 2% |
| 6-10 | 731.86€ | 3% |
| 11+ | 724.31€ | 4% |
Le contrôle de couple pour le démarrage et l’arrêt
L’Altivar ATS480D22Y pilote le démarrage et l’arrêt progressifs des moteurs asynchrones triphasés. Son contrôle de couple permet d’accompagner la mise en mouvement et la décélération selon l’application. Il s’adresse aux procédés et aux infrastructures où les transitions du moteur doivent être maîtrisées, sans constituer un variateur de fréquence destiné à régler continuellement la vitesse.
Un calibre défini selon le service du moteur
Le calibre est de 22 A en service normal à 40 °C, pour un moteur de 11 kW sous 400 V avec le démarreur raccordé en ligne. En service intensif, ces valeurs deviennent 17 A et 7,5 kW sous 400 V. Le choix doit donc tenir compte du régime de démarrage et du montage retenus.
Une commande alimentée séparément de la puissance
Le circuit de puissance accepte un réseau triphasé de 208 à 690 V alternatif. L’alimentation de commande, sur les bornes dédiées CL1 et CL2, fonctionne uniquement entre 110 et 230 V alternatif. Cette séparation des deux plages est essentielle pour l’intégration électrique : la tension admissible sur les bornes moteur ne définit pas celle du circuit de commande.
Un terminal fourni pour les réglages et le diagnostic
Le démarreur est livré avec le terminal de base déportable VW3A1113, qui permet la configuration locale et la consultation des informations de fonctionnement. Le terminal graphique VW3A1111 et les kits de montage en porte sont des options distinctes. Cette possibilité de déport permet d’adapter l’accès aux commandes à l’implantation prévue de l’armoire.
Des protections moteur et une liaison Modbus intégrées
La protection thermique moteur et les fonctions de surveillance comprennent notamment la surcharge, la sous-charge, la perte de phase et un temps de démarrage excessif. Une liaison Modbus RTU sur RS485 est intégrée pour la communication. Les réseaux tels que PROFINET, Ethernet/IP ou PROFIBUS demandent les modules d’option appropriés ; ils ne sont pas présents de série.
Un format d’armoire sans bypass interne
Le boîtier IP20 mesure 160 mm de largeur, 275 mm de hauteur et 203 mm de profondeur. Il est prévu pour une installation verticale selon les conditions du fabricant. Le bypass est externe, s’il est utilisé dans l’application. Le démarreur peut en commander la fonction, mais cette possibilité ne signifie pas qu’un contacteur de bypass est intégré.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Courant de service de dimensionnement à 40 °C Tu | 22 A |
|---|---|
| Tension de service nominale de mesure Ue | 208...690 V |
| Puissance de dimensionnement du moteur triphasé, couplage standard sous 230 V | 5.5 kW |
| Puissance de dimensionnement du moteur triphasé, couplage standard sous 400 V | 11 kW |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Fonction | Sens de rotation unique |
| Classe de déclenchement | 10E |
| Tension d'alimentation de commande de mesure à ac 50 hz | 110...230 V |
| Shunt interne | non |
| Avec affichage | oui, terminal de base déportable VW3A1113 fourni |
| Type de tension de commande | AC |
| Puissance de dimensionnement du moteur triphasé, couplage en trois branches sous 230 V | 9 kW |
| Régulation du couple de rotation | oui |
| Puissance de dimensionnement du moteur triphasé, couplage en trois branches sous 400 V | 18.5 kW |
| Température d'ambiance de dimensionnement sans évaluation de puissance | 40 °C |
| Tension d'alimentation de commande de mesure à AC 60 Hz | 110...230 V |
| Protection intégrée du moteur contre les surcharges | oui |
| Courant en service intensif à 40 °C | 17 A |
| Puissance moteur en ligne à 400 V, service intensif | 7,5 kW |
| Communication intégrée | Modbus RTU, RS485 2 fils sur RJ45 |
| Largeur | 160 mm |
| Hauteur | 275 mm |
| Profondeur | 203 mm |
| Poids du produit | 4,9 kg |
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L’alimentation de commande accepte-t-elle 690 V ?
Non. Seul le circuit de puissance accepte la plage 208–690 V AC. Les bornes de commande CL1/CL2 demandent 110–230 V AC.
Un bypass est-il intégré au démarreur ?
Non. Le bypass interne est absent. Un bypass externe peut être prévu et commandé selon le montage de l’application.
Peut-il piloter un moteur de 18,5 kW sous 400 V ?
La fiche indique cette puissance en montage dans le triangle, en service normal. En montage en ligne, le calibre annoncé à 400 V est de 11 kW ; les conditions ne sont pas interchangeables.
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