Unité de contrôle moteur TeSys U 4,5-18 A LUCA18FU

Unité de contrôle moteur TeSys U pour départ moteur triphasé jusqu’à 18 A

L’unité de contrôle moteur TeSys U LUCA18FU est conçue pour constituer, avec une base d’alimentation compatible de la gamme TeSys U, un ensemble compact de commande et de protection pour moteur triphasé. Elle couvre une plage de réglage de surcharge de 4,5 à 18 A et convient aux applications jusqu’à 7,5 kW en AC-3 à 400 V. Son format enfichable permet d’intégrer la fonction de contrôle directement dans une architecture de démarreur moteur modulaire, particulièrement adaptée aux armoires industrielles où l’encombrement et la clarté de câblage comptent.

Protection thermique magnétique intégrée avec classe de déclenchement 10

Cette unité associe une protection contre les surcharges et une protection contre les courts-circuits dans un seul module. La classe de déclenchement 10 la rend pertinente pour la protection de nombreux moteurs triphasés standards, tout en apportant une réponse cohérente face aux surintensités de démarrage. Le réglage du courant permet d’ajuster la protection au moteur installé, avec en complément la prise en compte de défauts tels que la perte de phase. La compensation en température contribue également à maintenir un comportement de protection adapté dans des environnements industriels variables.

Large plage d’alimentation de commande en AC ou DC

La commande accepte une alimentation étendue en 110 à 240 V AC à 50/60 Hz ainsi qu’en 110 à 220 V DC. Cette polyvalence simplifie l’intégration dans des installations existantes ou hétérogènes, sans multiplier les variantes de composants. Pour le tableautier comme pour le mainteneur, cela facilite le choix du bon appareillage de commande moteur lorsque plusieurs tensions de pilotage coexistent sur site.

Conception modulaire à associer à une base d’alimentation TeSys U

Le principe TeSys U repose sur une structure modulaire : l’unité de contrôle vient s’insérer dans une base d’alimentation compatible afin de former le contrôleur de démarreur. Cette approche est particulièrement intéressante pour accélérer le montage, simplifier les remplacements et conserver une logique de gamme homogène dans les départs moteurs. Elle permet aussi d’adapter plus facilement le niveau de fonction recherché autour d’un même système de commande et protection moteur.

Format compact pour intégration en coffret et montage sur profilé

Avec des dimensions de 45 mm de largeur, 66 mm de hauteur et 60 mm de profondeur, cette unité de contrôle moteur s’intègre facilement dans les coffrets industriels compacts. Le montage sur barre profilée est prévu, ce qui facilite son implantation dans les tableaux de distribution et d’automatisme. Le raccordement à vis, utilisé pour les circuits principaux ainsi que pour les circuits auxiliaires et de commande, répond aux habitudes de câblage des environnements industriels recherchant une connexion simple et nette.

Solution adaptée aux besoins de commande moteur essentiels

Ce modèle se concentre sur les fonctions de protection et de commande moteur essentielles, sans intégrer de protocoles de communication terrain ni de contacts auxiliaires embarqués. Il convient donc aux applications où l’objectif principal est de disposer d’un départ moteur clair, compact et bien protégé, sans complexifier l’installation par des fonctions de bus ou de signalisation inutiles. C’est un choix pertinent pour les architectures de commande moteur qui privilégient l’efficacité de mise en œuvre.

Conditions d’utilisation et repères techniques pour le choix

Cette unité présente un indice de protection IP40 et accepte une température ambiante jusqu’à 70 °C sans restriction selon les données disponibles. Elle est destinée à des moteurs triphasés et affiche notamment une puissance de service de 7,5 kW à 400 V en AC-3, avec un courant nominal de fonctionnement de 18 A. Pour bien sélectionner ce composant, il est important de vérifier la compatibilité avec la base d’alimentation TeSys U prévue dans le départ moteur ainsi que l’adéquation entre le courant de réglage, la tension de commande et les caractéristiques du moteur à protéger.