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Disjoncteur moteur classe 10 35 à 45 A 3RV20314VA10

Marque : SIEMENS Série : SIRIUS 3RV2 EAN : 4011209945692 SKU : 5305764 Réf. fabricant : 3RV20314VA10

Disjoncteur moteur 3 pôles classe 10, réglable de 35 à 45 A, avec protection thermique et déclenchement magnétique. Pour moteurs jusqu’à 22 kW en 400 V, raccordement à vis, IP20.

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Disjoncteur moteur classe 10 pour protection précise des départs moteurs 35 à 45 A

Ce disjoncteur moteur tripolaire est conçu pour la protection des moteurs dans une plage de réglage thermique de 35 à 45 A. Sa classe 10 permet une réponse adaptée aux démarrages usuels tout en assurant une coupure efficace en cas de surcharge. Il convient particulièrement aux tableaux de distribution et aux départs moteurs nécessitant une protection dédiée, lisible au réglage et simple à intégrer dans une architecture de commande et de puissance.

Protection surcharge et court-circuit dans un seul appareil

L’appareil associe une protection thermique contre les surcharges et un déclenchement magnétique pour les défauts de court-circuit. Le seuil de déclenchement instantané est donné à 650 A, ce qui permet de sécuriser efficacement le circuit moteur face aux défauts francs. Cette combinaison dans un seul disjoncteur moteur simplifie la conception du départ, limite le nombre d’éléments à prévoir dans l’encombrement du coffret et facilite le repérage des fonctions de protection.

Adapté aux moteurs jusqu’à 22 kW en AC-3 à 400 V

Ce modèle est prévu pour des applications moteur avec une puissance de service atteignant 22 kW en AC-3 à 400 V, et 11 kW en AC-3 à 230 V. Il répond ainsi aux besoins des installations industrielles et tertiaires équipées de moteurs triphasés demandant une protection calibrée sur l’intensité réelle. Le réglage de surcharge permet d’ajuster la protection au courant nominal du moteur afin d’améliorer la cohérence entre sécurité électrique et continuité de fonctionnement.

Sensibilité à la perte de phase pour une meilleure protection du moteur

La sensibilité aux chutes de phase constitue un point important pour la protection des moteurs triphasés. En cas de déséquilibre sévère ou de perte d’une phase, le moteur peut rapidement chauffer de manière anormale. Ce disjoncteur moteur intègre cette fonction afin de mieux préserver l’équipement entraîné et de réduire les risques liés à une marche dégradée, notamment sur les applications où la charge mécanique reste présente même en défaut d’alimentation partielle.

Raccordement à vis et commande rotative pour une intégration claire en tableau

Le raccordement principal à vis favorise une connexion sûre et directe dans les tableaux électriques. La commande par bouton rotatif offre une manœuvre simple pour l’enclenchement, le déclenchement et les opérations de maintenance. Ce format à encastrer en technique d’insertion définitive est bien adapté aux ensembles où la tenue du montage, la lisibilité en façade et l’accès aux organes de commande sont des critères importants pour l’exploitation.

Format S2 compact pour coffrets et armoires électriques

Avec des dimensions de 55 mm de largeur, 140 mm de hauteur et 149 mm de profondeur, ce disjoncteur moteur au format S2 trouve sa place dans de nombreux coffrets et armoires de distribution. Son architecture tripolaire permet de protéger directement un départ moteur sans recourir à un ensemble de protections séparées. Pour l’installateur, ce gabarit facilite l’organisation du câblage et l’implantation des appareillages autour du départ concerné.

Pouvoir de coupure élevé et tension d’utilisation jusqu’à 690 V

Ce disjoncteur moteur est prévu pour une tension de service nominale jusqu’à 690 V et présente un pouvoir de coupure Icu de 65 kA à 400 V en courant alternatif. Ces caractéristiques en font une solution adaptée aux environnements où le niveau de court-circuit disponible impose une protection robuste en tête de départ moteur. L’indice de protection IP20 correspond à une intégration en enveloppe, dans le respect des règles habituelles de montage en tableau.

Documentation PDF

Aucune documentation disponible.

Caractéristiques techniques

Zone de réglage surcharge35...45 A
Puissance de service de mesure AC-3, 400V22 kW
Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit650 A
Technique de déclenchementmagnétique
Nombre de pôles3
Type de raccordement du câble principalraccordement à vis
Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V11 kW
Commutateur auxiliaire intégrénon
Tension de service nominale de mesure690 V
Avec protection thermiqueoui
Courant permanent de mesure lu45 A
Sensible aux chutes de phaseoui
Type d'appareilAppareil à encastrer Technique d'insertion définitive
Exécution de l'élément de commandebouton rotatif
Classe de protection (IP)IP20
Largeur55 mm
Déclencheur à sous-tension intégrénon
Profondeur149 mm
Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif65 kA
Hauteur140 mm
Puissance dissipée24.5 W
Product Carbon Footprint (CO2)Déclaration du fournisseur

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Ce disjoncteur moteur 3RV2031-4VA10 peut-il être utilisé pour protéger un moteur triphasé en démarrage direct ?

Oui, c’est précisément un disjoncteur moteur prévu pour la protection et la commande de moteurs triphasés. Il est donné pour une utilisation en protection moteur avec déclenchement thermique et magnétique, ce qui le rend adapté au démarrage direct dans une armoire électrique, sous réserve de respecter le calibre de réglage du moteur et les préconisations du constructeur.

Comment régler le calibre de protection sur ce disjoncteur moteur Siemens 35 à 45 A ?

Le réglage se fait sur la zone de surcharge prévue à cet effet, entre 35 A et 45 A. Il faut le positionner sur le courant nominal indiqué sur la plaque signalétique du moteur à protéger, sans dépasser les limites de réglage du produit.

Ce disjoncteur moteur se monte-t-il sur rail DIN ?

Oui, il est conçu pour un montage en tableau, avec fixation sur rail DIN 35 mm selon la documentation fabricant. C’est donc un appareil adapté à une installation dans une armoire ou un coffret de distribution.

Les connexions se font-elles par bornes à vis ?

Oui, ce modèle est équipé d’un raccordement principal par bornes à vis. Cela permet un câblage classique et une fixation fiable des conducteurs dans un tableau électrique.

Peut-on utiliser ce disjoncteur moteur comme simple protection contre les surcharges ?

Non, il ne faut pas le considérer comme une simple protection de surcharge. C’est un appareil de protection moteur complet, avec protection thermique et déclenchement magnétique pour les courts-circuits, destiné à protéger le moteur dans son ensemble.

Le disjoncteur moteur 3RV2031-4VA10 possède-t-il un contact auxiliaire intégré ?

Non, ce modèle n’intègre pas de contact auxiliaire. Si une remontée d’état est nécessaire, il faut prévoir l’accessoire compatible séparément.

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