Disjoncteur moteur triphasé 0,16-0,25A 072731
Disjoncteur moteur triphasé thermo-magnétique 0,16 à 0,25 A, 3 pôles, montage encastré, commande rotative, raccordement à vis, 690 V, IP20, protection contre surcharge et court-circuit.
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| Quantité | Prix | Remise |
|---|---|---|
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| 6-10 | 74.56€ | 3% |
| 11+ | 73.80€ | 4% |
Protection moteur triphasée calibrée pour les très faibles intensités
Ce disjoncteur moteur triphasé est conçu pour la protection de moteurs avec un réglage de surcharge de 0,16 à 0,25 A. Il convient aux applications de faible puissance où la précision du calibre est essentielle pour adapter la protection au courant nominal du moteur. Son pouvoir de protection thermo-magnétique permet de couvrir à la fois les surcharges et les défauts de court-circuit, avec un seuil de déclenchement magnétique de 3,9 A.
Déclenchement thermo-magnétique pour une protection complète
La technologie de déclenchement thermo-magnétique associe une réponse adaptée aux surcharges progressives et une réaction rapide en cas de court-circuit. Cette configuration permet de sécuriser l’alimentation du moteur tout en facilitant le réglage au plus juste selon le courant d’utilisation. La sensibilité aux chutes de phase constitue un atout important pour la protection des moteurs triphasés exposés à un fonctionnement déséquilibré.
Format compact pour intégration en armoire et tableau
Avec des dimensions de 45 mm de large, 93 mm de haut et 76 mm de profondeur, ce disjoncteur moteur s’intègre facilement dans les tableaux électriques et coffrets de distribution. Son format compact est particulièrement apprécié lorsque l’espace disponible est limité en façade ou dans l’enveloppe. L’appareil est prévu pour une implantation fixe en montage intégré, ce qui en fait une solution adaptée aux ensembles de commande et de protection moteur.
Commande rotative simple et lecture claire du réglage
L’organe de commande par bouton rotatif permet une manœuvre directe de l’appareil et un réglage pratique du courant de protection dans la plage prévue. Cette exécution favorise une utilisation lisible et rapide lors de la mise en service ou des opérations de maintenance. Pour l’installateur comme pour le tableautier, ce type de commande reste une solution efficace pour piloter et protéger un départ moteur de petite intensité.
Raccordement à vis pour un câblage maîtrisé
Le raccordement principal à vis facilite une connexion sûre et structurée dans les environnements de câblage techniques. Cette configuration est bien adaptée aux armoires industrielles et aux montages nécessitant un serrage mécanique précis des conducteurs. L’appareil dispose de 3 pôles, ce qui correspond aux besoins de protection des moteurs triphasés sur une tension de service nominale jusqu’à 690 V.
Adapté aux départs moteurs de faible puissance
Ce modèle est donné pour une puissance de service AC-3 de 0,06 kW à 400 V. Il répond ainsi aux besoins de protection sur des moteurs triphasés de très faible puissance, notamment dans des ensembles automatisés, équipements auxiliaires, petites motorisations ou fonctions techniques spécifiques. Le courant permanent assigné de 0,25 A permet d’orienter clairement le choix du produit vers des départs très faiblement chargés nécessitant un réglage fin.
Caractéristiques utiles pour le choix en environnement technique
Ce disjoncteur moteur présente un indice de protection IP20 et une puissance dissipée de 5,15 W, des informations utiles pour le dimensionnement et l’intégration dans un coffret. Il ne comporte ni contact auxiliaire intégré ni déclencheur à sous-tension intégré, ce qui permet de cibler précisément son usage lorsqu’une protection moteur compacte et dédiée est recherchée. Son courant de coupure assigné à 400 V en courant alternatif atteint 150 kA, ce qui en fait un appareil pertinent pour les installations exigeant une protection moteur spécifique dans un ensemble de distribution bien conçu.
Documentation PDF
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Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 0.16...0.25 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 0.06 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 3.9 A |
| Technique de déclenchement | Thermo-magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 0 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | non |
| Courant permanent de mesure lu | 0.25 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil à encastrer Technique d'insertion définitive |
| Exécution de l'élément de commande | bouton rotatif |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 76 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 150 kA |
| Hauteur | 93 mm |
| Puissance dissipée | 5.15 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Estimation Sonepar |
À quoi sert un disjoncteur moteur triphasé comme le PKZM0-0,25 ?
Il sert à protéger un moteur triphasé contre les surcharges et les courts-circuits, tout en permettant la mise sous/hors tension manuelle du départ moteur. C’est donc un appareil de protection et de commande, adapté aux circuits moteur compacts.
Comment régler correctement le courant du disjoncteur moteur PKZM0-0,25 ?
Le réglage doit être effectué sur la plage prévue pour le moteur à protéger, puis vérifié par rapport au courant nominal indiqué sur la plaque moteur. Il ne faut pas le régler au hasard : un mauvais réglage peut entraîner des déclenchements intempestifs ou une protection insuffisante.
Peut-on utiliser ce disjoncteur moteur pour un moteur monophasé ?
Ce modèle est prévu pour un réseau triphasé. Pour un moteur monophasé, il faut vérifier la compatibilité du montage et la manière dont la protection doit être réalisée ; ce n’est pas l’usage standard de ce produit.
Ce disjoncteur moteur peut-il être monté dans un tableau électrique ?
Oui, il s’agit d’un appareil à encastrer conçu pour une intégration en tableau ou dans un ensemble de commande/protection, avec un encombrement compact. Il faut toutefois respecter le mode de montage prévu par le constructeur et les conditions de câblage associées.
Faut-il ajouter un contacteur avec ce disjoncteur moteur ?
Pas obligatoirement. Ce type d’appareil peut assurer la protection et la commande locale du moteur, mais l’architecture complète dépend de l’installation : commande à distance, automatisme, arrêt d’urgence ou besoin de reprise de service après défaut peuvent imposer des éléments complémentaires.
Comment savoir si ce modèle est bien adapté à mon moteur ?
Le critère principal est la correspondance entre la plage de réglage du disjoncteur et le courant nominal du moteur. Il faut aussi vérifier que l’installation, la tension d’emploi et le mode de démarrage du moteur sont compatibles avec la protection choisie.
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