Disjoncteur de protection moteur tripolaire 4-6,3A 072738

Disjoncteur de protection moteur tripolaire pour moteurs 4 à 6,3 A

Ce disjoncteur de protection moteur tripolaire est conçu pour la protection et la commande manuelle des départs moteurs dans la plage de réglage 4 à 6,3 A. Il convient aux applications de distribution et de protection nécessitant une coupure précise sur moteur triphasé, avec une technologie thermo-magnétique adaptée aux surcharges et aux courts-circuits. Sa puissance de service atteint 2,2 kW en AC-3 à 400 V et 1,1 kW en AC-3 à 230 V, ce qui en fait une solution ciblée pour les petits entraînements électriques et les ensembles de commande compacts.

Protection thermo-magnétique pour surcharge et court-circuit

Le déclenchement thermo-magnétique combine deux niveaux de protection essentiels dans un seul appareil. La partie thermique permet d’ajuster la protection moteur selon le courant nominal réel dans la plage 4…6,3 A, tandis que la partie magnétique assure une réaction rapide en cas de court-circuit. Le seuil de déclenchement instantané est donné à 98 A, avec un pouvoir de coupure limite assigné Icu de 150 kA à 400 V en courant alternatif. Cette configuration aide à sécuriser le départ moteur tout en facilitant l’intégration dans une architecture de protection structurée.

Sensibilité à la perte de phase pour mieux protéger le moteur

Ce modèle est sensible aux chutes de phase, un point important sur les installations triphasées. En cas de déséquilibre sévère ou de perte de phase, le moteur peut rapidement monter en température et subir une détérioration prématurée. Cette sensibilité contribue à une protection plus adaptée aux contraintes réelles d’exploitation, notamment sur les moteurs soumis à des démarrages fréquents, à des charges variables ou à des environnements industriels où la continuité de phase doit être surveillée avec attention.

Commande simple en façade et encombrement compact

L’appareil adopte une commande par bouton rotatif, pratique pour les opérations locales de mise en service, d’arrêt et de réarmement. Son format compact de 45 mm de largeur, 93 mm de hauteur et 76 mm de profondeur facilite son implantation dans les coffrets et tableaux électriques où la place disponible doit être optimisée. Ce gabarit est particulièrement intéressant pour les armoires de commande moteur, les ensembles de distribution technique et les réalisations nécessitant une protection individuelle par départ.

Raccordement à vis pour une intégration claire dans le tableau

Le raccordement principal s’effectue par bornes à vis, une solution appréciée pour le câblage des départs moteurs et la tenue d’un montage propre en coffret. Ce type de connexion facilite le serrage maîtrisé des conducteurs et s’intègre naturellement dans les habitudes de câblage des tableautiers et installateurs. En exécution tripolaire, ce disjoncteur moteur est destiné à protéger les trois phases du circuit de puissance avec une lecture claire de la fonction dans l’armoire.

Utilisation en tableau électrique et protection dédiée des départs moteurs

Ce disjoncteur moteur à encastrer est adapté aux ensembles de distribution et de commande où l’on recherche une protection dédiée par moteur. Il peut être retenu pour des ventilateurs, petites pompes, convoyeurs, machines auxiliaires ou équipements techniques dont le courant moteur se situe dans la plage couverte. Sa tension assignée d’utilisation jusqu’à 690 V permet de l’envisager dans de nombreuses configurations de commande moteur, tout en conservant un appareil spécialisé, lisible et simple à exploiter dans un tableau électrique.

Points techniques utiles pour le choix du bon appareil

Ce modèle est un disjoncteur de protection moteur 3 pôles avec courant de réglage 4 à 6,3 A et courant permanent assigné de 6,3 A. Il dispose d’un indice de protection IP20 et d’une puissance dissipée de 5,68 W, donnée utile pour l’étude thermique du coffret. Il ne comporte ni contact auxiliaire intégré ni déclencheur à sous-tension intégré. Pour le choix final, il est important de vérifier l’adéquation entre le courant nominal du moteur, les conditions de démarrage, la coordination avec l’appareillage associé et l’espace disponible dans le tableau.