Disjoncteur moteur tripolaire 1-1,6 A à boulon 072735
Disjoncteur moteur tripolaire à bouton rotatif, réglable de 1 à 1,6 A, avec déclenchement thermo-magnétique, raccordement à vis et sensibilité aux chutes de phase, pour protection des moteurs triphasés.
92.05€ HTVA
26 en stock
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| Quantité | Prix | Remise |
|---|---|---|
| 0-2 | 92.05€ | 0% |
| 3-5 | 90.21€ | 2% |
| 6-10 | 89.29€ | 3% |
| 11+ | 88.37€ | 4% |
Disjoncteur moteur tripolaire pour la protection précise des petits moteurs
Ce disjoncteur moteur tripolaire est conçu pour assurer la protection et la commande de moteurs de faible puissance avec un réglage de surcharge de 1 à 1,6 A. Il convient particulièrement aux applications nécessitant une protection dédiée, lisible et compacte dans un tableau électrique ou une armoire de commande. Sa plage de réglage permet d’ajuster la protection au plus près du courant nominal du moteur afin de limiter les déclenchements inadaptés tout en sécurisant l’installation.
Réglage thermique et déclenchement magnétique pour une protection moteur complète
Grâce à sa technologie de déclenchement thermo-magnétique, cet appareil combine la protection contre les surcharges et la réaction rapide en cas de court-circuit. Le déclenchement de court-circuit est donné pour 25 A dans la plage instantanée, avec un pouvoir de coupure élevé à 400 V, ce qui en fait une solution adaptée à la protection en départ moteur. Cette configuration aide à préserver le moteur et la ligne d’alimentation face aux défauts électriques les plus courants.
Adapté aux moteurs triphasés jusqu’à 0,55 kW en AC-3
Ce modèle est dimensionné pour des moteurs triphasés jusqu’à 0,55 kW à 400 V en AC-3, et 0,25 kW à 230 V en AC-3. Il répond ainsi aux besoins fréquents de commande et de protection de petits moteurs industriels ou techniques, notamment lorsque l’on recherche une solution dédiée, simple à intégrer et cohérente avec une logique de départ moteur compact. Sa sensibilité aux chutes de phase constitue un point important pour la protection des moteurs triphasés soumis à un déséquilibre d’alimentation.
Raccordement à vis et commande frontale par bouton rotatif
Équipé d’un raccordement principal à vis, ce disjoncteur moteur facilite une connexion franche et adaptée aux environnements de câblage classiques en armoire. Son bouton rotatif en face avant permet une manœuvre claire de mise en service, d’arrêt et de réarmement. Ce type de commande apporte une bonne lisibilité d’exploitation pour les intégrateurs, tableautiers et mainteneurs recherchant une commande directement accessible sur l’appareil.
Format compact pour intégration en coffret ou tableau
Avec des dimensions de 45 mm de largeur, 93 mm de hauteur et 76 mm de profondeur, ce disjoncteur moteur s’intègre facilement dans les ensembles de distribution et de commande où l’espace disponible doit être optimisé. Son exécution en appareil à encastrer avec technique d’insertion définitive le destine aux montages soignés en façade ou en tableau, tout en conservant un encombrement réduit pour les départs moteurs unitaires.
Utilisation sur réseaux jusqu’à 690 V
Sa tension de service nominale de 690 V permet son emploi dans des architectures de commande moteur nécessitant une marge d’utilisation étendue. Ce positionnement en fait un appareil pertinent pour les circuits moteurs et les ensembles de protection spécifiques où la cohérence des caractéristiques électriques est essentielle. L’indice de protection IP20 correspond à une intégration en enveloppe ou tableau, dans le respect des règles habituelles de montage du matériel électrique.
Un choix pertinent pour les départs moteurs compacts et bien calibrés
Ce disjoncteur moteur 3 pôles de calibre réglable 1 à 1,6 A répond aux besoins des professionnels recherchant une protection moteur compacte, technique et directement exploitable pour les petits départs triphasés. L’association d’un réglage précis, d’une commande simple, d’un raccordement à vis et d’une protection sensible à la perte de phase en fait une solution particulièrement adaptée aux installations où la protection du moteur doit être ajustée avec précision sans complexifier le câblage.
Documentation PDF
Aucune documentation disponible.
Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 1...1.6 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 0.55 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 25 A |
| Technique de déclenchement | Thermo-magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 0.25 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | non |
| Courant permanent de mesure lu | 1.6 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil à encastrer Technique d'insertion définitive |
| Exécution de l'élément de commande | bouton rotatif |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 76 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 150 kA |
| Hauteur | 93 mm |
| Puissance dissipée | 5.36 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Estimation Sonepar |
À quoi sert ce disjoncteur moteur tripolaire PKZM0-1,6 ?
Il sert à protéger et à manœuvrer un moteur triphasé contre les surcharges et les courts-circuits, dans la plage de réglage 1 à 1,6 A. C’est un appareil de protection moteur, pas un simple disjoncteur de ligne.
Comment régler le courant de ce disjoncteur moteur ?
Le réglage se fait directement sur la molette frontale, dans la plage indiquée 1 à 1,6 A. Il faut l’ajuster sur le courant nominal du moteur selon sa plaque signalétique et le mode d’utilisation prévu.
Ce modèle peut-il être utilisé pour un moteur 230 V ou 400 V ?
Oui, il est donné pour une utilisation jusqu’à 690 V nominal, avec des puissances de service indiquées pour 230 V et 400 V. Le choix final doit toutefois rester cohérent avec la plaque moteur et le schéma de commande.
Ce disjoncteur moteur se monte-t-il sur rail DIN ?
Oui, c’est un appareil à encastrer prévu pour montage sur rail DIN. Vérifiez simplement l’encombrement disponible dans le coffret avant l’installation.
Faut-il ajouter des accessoires pour l’utiliser en protection moteur de base ?
Pour la protection moteur de base, non : il intègre la fonction de protection thermique et le déclenchement magnétique. En revanche, si vous avez besoin de signalisation ou de contacts auxiliaires, il faut vérifier les accessoires compatibles, car ils ne sont pas intégrés.
Peut-on l’utiliser pour un moteur IE3 ?
Oui, ce modèle est prévu pour convenir aussi aux moteurs de classe de rendement IE3. Il reste indispensable de vérifier que le courant réglé correspond bien au courant plaque du moteur.
Notre équipe est là pour vous aider.
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