Schneider Automation

Relais thermique moteur 48-65 A classe 10A LRD365

Marque : Schneider Automation Série : TeSys Deca overload relays EAN : 3389119215510 SKU : 3963224 Réf. fabricant : LRD365

Relais thermique moteur réglable 48 à 65 A, classe 10A, montage direct, réarmement automatique, 1 contact auxiliaire NO et 1 NF, raccordement à vis, tension de service jusqu’à 690 V.

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Protection thermique moteur pour intensités élevées de 48 à 65 A

Ce relais thermique moteur classe 10A est conçu pour la protection des moteurs triphasés contre les surcharges, avec une plage de réglage de 48 à 65 A. Il s’intègre dans les ensembles de commande moteur de la gamme TeSys Deca et convient aux applications industrielles où le réglage précis du courant moteur est indispensable pour limiter les déclenchements inadaptés tout en assurant une protection thermique cohérente avec le calibre de l’installation.

Classe 10A adaptée au démarrage des moteurs triphasés

La classe de déclenchement 10A répond aux besoins des moteurs présentant un temps de démarrage standard. Elle permet de protéger le moteur en cas de surcharge prolongée tout en tolérant le courant de démarrage normal de l’équipement. Ce positionnement en fait une solution pertinente pour de nombreux départs moteurs en armoire électrique, notamment lorsque l’objectif est d’obtenir une protection thermique bien dimensionnée sans complexifier l’ensemble de commande.

Détection différentielle avec prise en compte du défaut de phase

Le relais assure une protection différentielle thermique avec détection de perte de phase, un point essentiel pour préserver les moteurs triphasés soumis à un déséquilibre ou à la disparition d’une phase. Cette fonction aide à limiter les échauffements anormaux qui peuvent apparaître dans les régimes dégradés et contribue à une exploitation plus maîtrisée des départs moteurs en variation et commande moteur.

Montage direct sur contacteur ou installation séparée

Son format adossable directement permet une association simple avec certains contacteurs tripolaires compatibles de la même famille, tout en laissant la possibilité d’un montage individuel. Cette souplesse est utile en maintenance comme en conception d’armoires, selon l’architecture retenue. Le raccordement principal à vis facilite une connexion nette et robuste des conducteurs, avec une approche adaptée aux environnements industriels où la tenue du serrage et la lisibilité du câblage comptent au quotidien.

Signalisation intégrée grâce aux contacts auxiliaires 1NO + 1NC

Le relais dispose d’un contact auxiliaire à fermeture et d’un contact auxiliaire à ouverture pour la remontée d’état et la signalisation de défaut. Cette configuration 1NO + 1NC permet de piloter une information vers un voyant, une entrée automate, un circuit de sécurité de commande ou une logique d’alarme, sans ajout systématique d’accessoires complémentaires. C’est un avantage concret pour les tableaux de commande qui exigent une lecture claire de l’état du départ moteur.

Réarmement automatique disponible pour les configurations adaptées

La fonction de réinitialisation automatique est intégrée, avec bouton-poussoir de réarmement automatique. Cette caractéristique peut être recherchée dans certaines stratégies d’exploitation où le redémarrage après refroidissement doit être géré selon le fonctionnement de la machine et la logique de commande en place. Elle apporte plus de souplesse au paramétrage du départ moteur, tout en conservant une base de protection thermique dédiée.

Conception pensée pour le réglage, le test et l’exploitation en armoire

Ce modèle de la série TeSys Deca est prévu pour un usage pratique en environnement de commande moteur : réglage thermique accessible, fonctions de test et de réarmement, ainsi qu’indication de déclenchement pour une lecture rapide de l’état de l’appareil. La tension assignée d’emploi jusqu’à 690 V permet son intégration dans des ensembles de puissance variés, tandis que son positionnement dans la famille des relais de surcharge thermique en fait un composant pertinent pour les installateurs, tableautiers et services maintenance recherchant une protection moteur claire, compacte et adaptée aux montages industriels courants.

Documentation PDF

Caractéristiques techniques

Domaine de courant réglable48...65 A
Type de raccordement du câble principalraccordement à vis
Classe de déclenchementCLASSE 10 A
Type de montageadossable directement/individuellement
Fonction de réinitialisation automatiqueoui
Tension maximale de service de dimensionnement Ue690 V
Contacts auxiliaires, nombre de fermeurs1
Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs1
Bouton-poussoir de réinitialisation automatiqueoui
Entrée de fonction de réinitialisationnon
Contacts auxiliaires, nombre d' inverseurs0
Product Carbon Footprint (CO2)Déclaration du fournisseur

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À quoi sert le relais thermique moteur LRD365 ?

Il sert à protéger un moteur contre les surcharges prolongées sur circuits a.c. En cas d’échauffement anormal du moteur, il déclenche pour limiter le risque de dommage.

Comment se monte le LRD365 dans un coffret ou sur contacteur ?

Ce relais thermique se monte en adossé, directement et individuellement. Il est donc conçu pour être installé au plus près de l’ensemble de commande moteur, sans montage complexe.

Le LRD365 peut-il être réarmé automatiquement ?

Oui. Ce modèle dispose d’une fonction de réinitialisation automatique, avec bouton-poussoir de réinitialisation automatique également présent.

Le LRD365 peut-il être utilisé sur plusieurs moteurs ou faut-il le régler à chaque fois ?

Il doit être réglé selon le courant nominal du moteur à protéger, dans sa plage de réglage 48 à 65 A. Si le moteur change, il faut vérifier et réajuster le réglage avant utilisation.

Quel est le principe de réglage du relais thermique LRD365 avant mise en service ?

Avant mise sous tension, il faut régler le courant de déclenchement sur la valeur correspondant au moteur, puis vérifier le bon câblage du circuit de commande et des contacts auxiliaires.

Le LRD365 dispose-t-il de contacts auxiliaires pour la signalisation ?

Oui. Il est équipé d’un contact auxiliaire normalement ouvert et d’un contact normalement fermé, ce qui permet la remontée d’état ou l’intégration dans une commande.

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