Relais thermique moteur TeSys 7-10 A classe 10A LRD14
Relais thermique TeSys réglable de 7 à 10 A, classe 10A, montage direct, raccordement à vis, avec réinitialisation automatique et contacts auxiliaires 1 NO / 1 NC, pour moteurs jusqu’à 690 V.
59.64€
13 en stock
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Protection thermique réglable pour moteurs triphasés de 7 à 10 A
Ce relais thermique moteur TeSys LRD14 est conçu pour la protection contre les surcharges des moteurs triphasés avec une plage de réglage de 7 à 10 A. Ce réglage permet d’adapter précisément la protection au courant nominal du moteur afin de limiter les échauffements anormaux et les déclenchements inadaptés. Sa classe de déclenchement 10A convient aux applications moteur courantes nécessitant une réponse maîtrisée au démarrage tout en assurant une coupure efficace en cas de surcharge prolongée.
Montage direct sous contacteur pour un ensemble de commande compact
Le format adossable directement facilite l’intégration du relais dans un départ moteur compact. Il se monte sous les contacteurs compatibles de la gamme TeSys Deca, ce qui simplifie la réalisation d’un ensemble contacteur + relais thermique cohérent et lisible dans l’armoire. Cette implantation permet de gagner de la place, de rationaliser le câblage de puissance et de conserver une architecture claire pour la maintenance ou le remplacement.
Détection de surcharge et de défaut de phase pour une meilleure sécurité moteur
Au-delà de la surcharge thermique, ce modèle intègre une fonction différentielle avec sensibilité à la perte de phase. C’est un point important pour la protection des moteurs triphasés, car un fonctionnement sur phase manquante peut provoquer une surchauffe rapide et des contraintes importantes sur l’installation. Ce relais contribue ainsi à préserver le moteur lors des déséquilibres d’alimentation ou des défauts d’exploitation pouvant passer inaperçus sans protection dédiée.
Commande, test et réarmement pensés pour l’exploitation
Le relais dispose d’un réarmement manuel ou automatique selon le mode d’utilisation retenu. La présence d’un bouton de réinitialisation automatique et d’une fonction de test permet de simuler un déclenchement pour vérifier le comportement de la chaîne de commande et de signalisation. En pratique, cela facilite les opérations de mise en service, de contrôle périodique et de diagnostic, tout en apportant plus de souplesse selon le niveau d’automatisation souhaité sur l’équipement.
Signalisation simple des défauts grâce aux contacts auxiliaires intégrés
Avec 1 contact auxiliaire à fermeture et 1 contact auxiliaire à ouverture, ce relais thermique permet de remonter facilement l’état de déclenchement vers un circuit de commande, un voyant, une alarme ou une entrée d’automate. Cette configuration est particulièrement utile pour interdire un redémarrage intempestif, confirmer un défaut au pupitre ou intégrer la protection moteur dans une logique de supervision plus complète sans ajout d’accessoires de base pour la signalisation.
Raccordement à vis et usage adapté aux environnements de commande moteur
Le raccordement principal par vis est apprécié dans les montages industriels pour sa tenue mécanique et sa simplicité de mise en œuvre. Ce type de connexion convient bien aux départs moteurs câblés en coffret ou en armoire, notamment lorsque l’on recherche un serrage net et un repérage facile des conducteurs. Avec une tension maximale de service assignée de 690 V, ce relais s’intègre dans de nombreuses architectures de commande moteur basse tension nécessitant une protection thermique dédiée.
Un choix pertinent pour les ensembles TeSys Deca orientés maintenance et continuité d’exploitation
Ce relais de surcharge thermique s’adresse aux intégrateurs, tableautiers et mainteneurs qui souhaitent conserver une solution claire, réglable et directement exploitable dans un ensemble de commande moteur. Son capot transparent de protection des réglages, sa visualisation d’état et ses fonctions de test et de réarmement en font un composant particulièrement adapté aux installations où l’identification rapide du défaut et la remise en service maîtrisée comptent autant que la protection du moteur elle-même.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Domaine de courant réglable | 7...10 A |
|---|---|
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Classe de déclenchement | CLASSE 10 A |
| Type de montage | adossable directement |
| Fonction de réinitialisation automatique | oui |
| Tension maximale de service de dimensionnement Ue | 690 V |
| Contacts auxiliaires, nombre de fermeurs | 1 |
| Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs | 1 |
| Bouton-poussoir de réinitialisation automatique | oui |
| Entrée de fonction de réinitialisation | non |
| Contacts auxiliaires, nombre d' inverseurs | 0 |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Déclaration du fournisseur |
À quoi sert le relais thermique moteur TeSys LRD14 ?
Il sert à protéger un moteur triphasé contre les surcharges prolongées. En cas d’échauffement anormal lié à une surcharge, il déclenche pour éviter d’endommager le moteur.
Le LRD14 se monte-t-il directement sur un contacteur ?
Oui, ce relais thermique est prévu pour un montage adossable directement, ce qui facilite son association avec un contacteur de la gamme TeSys compatible.
Comment régler correctement le courant du LRD14 ?
Le réglage doit se faire sur le courant nominal du moteur indiqué sur sa plaque signalétique, à l’intérieur de la plage 7 à 10 A. Un mauvais réglage peut nuire à la protection du moteur.
Que signifie la classe 10A sur ce relais thermique ?
La classe 10A indique une temporisation de déclenchement adaptée à la protection moteur standard. Elle permet au relais de réagir à une surcharge sans déclencher sur des appels de courant normaux au démarrage.
Comment réarmer le relais après un déclenchement ?
Le LRD14 dispose d’une réinitialisation automatique, avec bouton-poussoir de réinitialisation. Selon le câblage et le mode d’exploitation, le réarmement peut donc se faire automatiquement après refroidissement ou manuellement via le bouton.
Le LRD14 peut-il être utilisé avec un circuit de commande de signalisation ?
Oui, il possède un contact auxiliaire ouvreur et un contact auxiliaire fermeur, ce qui permet de remonter une information de défaut ou d’état vers un voyant, un automate ou un circuit de commande.
Notre équipe est là pour vous aider.

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