Disjoncteur moteur magnéto-thermique 4 à 6,3 A GV2RT10
Disjoncteur moteur magnéto-thermique 3 pôles TeSys Deca, réglable de 4 à 6,3 A, pour protection des moteurs jusqu’à 2,2 kW en 400 V, avec déclenchement thermique et magnétique intégré.
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Disjoncteur moteur magnéto-thermique conçu pour la protection des départs moteur
Le disjoncteur moteur magnéto-thermique 4 à 6,3 A GV2RT10 est destiné à la protection et à la commande de moteurs triphasés dans les installations électriques industrielles et tertiaires. Ce modèle 3 pôles de la gamme TeSys Deca associe une protection thermique contre les surcharges et une protection magnétique contre les courts-circuits, afin d’assurer une coupure adaptée aux contraintes de démarrage et d’exploitation des moteurs.
Réglage précis de 4 à 6,3 A pour adapter la protection au moteur
Sa zone de réglage de surcharge de 4 à 6,3 A permet d’ajuster le calibre au courant nominal du moteur à protéger. Ce réglage améliore l’adéquation entre l’appareil et la charge réelle, ce qui est particulièrement utile pour sécuriser un départ moteur sans surdimensionnement inutile. Le courant permanent assigné atteint 6,3 A, avec une sensibilité aux chutes de phase, un point important pour la protection des moteurs triphasés soumis à des déséquilibres de fonctionnement.
Déclenchement thermo-magnétique adapté aux démarrages moteur exigeants
Le GV2RT10 intègre un déclencheur thermo-magnétique avec seuil de déclenchement instantané de court-circuit à 138 A. Cette configuration le rend adapté aux applications moteur avec courant d’appel élevé, tout en conservant une protection efficace contre les défauts francs. En AC-3, il convient notamment à des puissances de service de 1,1 kW à 230 V et de 2,2 kW à 400 V, ce qui en fait une solution pertinente pour de nombreux départs moteur compacts en coffret ou armoire.
Pouvoir de coupure élevé pour les tableaux et ensembles de distribution
Avec une tension de service nominale jusqu’à 690 V et un pouvoir de coupure Icu de 100 kA à 400 V en courant alternatif, ce disjoncteur moteur répond aux environnements où le niveau de court-circuit présumé impose une protection performante. Il trouve naturellement sa place dans les tableaux électriques, coffrets de commande et ensembles de distribution où la maîtrise de la protection moteur doit rester compacte, lisible et simple à intégrer.
Commande par culbuteur et format compact pour intégration en façade
Ce modèle est livré comme appareil complet dans son boîtier, avec une commande par culbuteur offrant une prise en main directe pour les fonctions de marche, arrêt et réarmement. Son encombrement maîtrisé facilite son intégration dans les espaces restreints, avec des dimensions de 45 mm de largeur, 89 mm de hauteur et 78,5 mm de profondeur. Ce format compact est particulièrement apprécié pour les montages en armoire où chaque module compte.
Raccordement à vis pour un câblage simple et net
Le raccordement principal par vis permet un câblage propre et rigoureux dans les départs moteur. Ce type de connexion convient bien aux installateurs recherchant une mise en œuvre claire dans les coffrets de protection et de commande. L’appareil dispose d’un indice de protection IP20 et d’une puissance dissipée de 2,5 W, des données utiles pour anticiper l’intégration dans un ensemble électrique cohérent et correctement ventilé.
Un choix pertinent pour la protection moteur dans la gamme TeSys Deca
Ce disjoncteur moteur GV2RT10 s’intègre dans l’univers TeSys Deca, reconnu pour les besoins de commande et de protection des moteurs. Il convient aux professionnels recherchant un appareil de protection spécifique pour départ moteur, avec réglage thermique, protection magnétique, sensibilité à la perte de phase et aptitude à couvrir des applications moteur jusqu’à 2,2 kW sous 400 V. Pour un tableau électrique orienté protection moteur, c’est une référence particulièrement adaptée aux besoins de sélectivité fonctionnelle et d’encombrement réduit.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 4...6.3 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 2.2 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 138 A |
| Technique de déclenchement | Thermo-magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 1.1 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | oui |
| Courant permanent de mesure lu | 6.3 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil complet dans un boîtier |
| Exécution de l'élément de commande | culbuteur |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 78.5 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 100 kA |
| Hauteur | 89 mm |
| Puissance dissipée | 2.5 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Estimation Sonepar |
Comment régler le disjoncteur moteur GV2RT10 sur le courant du moteur ?
Le réglage se fait sur la zone 4 à 6,3 A, en l’alignant sur le courant nominal indiqué par la plaque moteur. Un réglage correct est essentiel pour assurer la protection sans déclenchements intempestifs.
Ce disjoncteur moteur peut-il être utilisé pour la commande manuelle d’un moteur ?
Oui, ce type d’appareil est conçu pour assurer à la fois la protection du moteur et sa mise en marche/arrêt manuelle via son organe de commande à levier.
Sur quel type de montage s’installe le GV2RT10 ?
Il est prévu pour un montage en tableau, avec un format compact adapté aux armoires électriques et aux protections de départ moteur.
Le GV2RT10 convient-il à une installation triphasée ?
Oui, il s’agit d’un appareil 3 pôles destiné à la protection des moteurs triphasés dans un départ moteur classique.
Faut-il prévoir des accessoires pour le raccordement des câbles ?
Le raccordement principal se fait par vis. Il faut donc vérifier le serrage des conducteurs et utiliser une section de câble adaptée au courant du moteur et aux prescriptions de l’installation.
Ce disjoncteur moteur protège-t-il aussi contre les pertes de phase ?
Oui, il est sensible aux chutes de phase, ce qui est un point important pour protéger un moteur triphasé contre un défaut d’alimentation.
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