Disjoncteur moteur thermique 2,2 à 3,2A 3RV20111DA10

Protection moteur thermique précise pour départs triphasés

Ce disjoncteur moteur thermique 2,2 à 3,2 A est conçu pour la protection des moteurs triphasés dans les départs de faible puissance. Son réglage de surcharge permet d’ajuster finement le calibre au courant nominal du moteur afin d’améliorer la protection contre les échauffements anormaux, les surcharges prolongées et les conditions de fonctionnement pénalisantes. Il convient particulièrement aux applications où la sélectivité de réglage et la maîtrise de la protection moteur sont essentielles.

Déclenchement combiné contre surcharge et court-circuit

L’appareil associe une protection thermique contre les surcharges à un déclenchement magnétique contre les courts-circuits. La plage thermique réglable de 2,2 à 3,2 A facilite l’adaptation au moteur à protéger, tandis que le déclencheur instantané non différé à 42 A assure une coupure rapide en cas de défaut franc. Cette combinaison permet de sécuriser efficacement le départ moteur sans multiplier les appareils dans l’armoire.

Format compact 3 pôles pour intégration en coffret

Avec son exécution 3 pôles et son format compact, ce disjoncteur moteur s’intègre facilement dans les ensembles de commande et de distribution. Ses dimensions de 45 mm de largeur pour 97 mm de hauteur et 97 mm de profondeur facilitent l’implantation dans les coffrets et tableaux électriques lorsque l’espace disponible doit être optimisé. Son exécution à encastrer avec technique d’insertion définitive répond aux besoins des montages propres et structurés.

Réglage simple et exploitation claire au quotidien

Le bouton rotatif en face avant rend le réglage et la manœuvre lisibles pour l’installateur comme pour l’exploitant. Cette conception permet une mise en service plus directe et un contrôle plus pratique lors des opérations de maintenance. La sensibilité aux chutes de phase constitue un point important pour la protection des moteurs triphasés, en aidant à limiter les risques liés à un fonctionnement dégradé sur perte de phase.

Raccordement à vis pour câblage stable et net

Le raccordement principal par vis convient aux installations recherchant un câblage classique, rigoureux et bien maintenu. Ce mode de connexion est apprécié dans les armoires industrielles et tertiaires pour la clarté du repérage, la tenue du conducteur et la simplicité d’intervention lors des opérations de remplacement ou de contrôle. La configuration sans commutateur auxiliaire intégré ni déclencheur à sous-tension intégré permet de conserver une base de protection moteur sobre et ciblée.

Adapté aux circuits moteurs jusqu’à 690 V

Ce modèle est prévu pour une tension assignée de service jusqu’à 690 V, ce qui le rend compatible avec de nombreuses architectures de départ moteur. Il est donné pour une puissance de service de 0,55 kW en AC-3 à 230 V et de 1,1 kW en AC-3 à 400 V, ce qui permet de le positionner clairement sur des applications moteur de petite puissance. Pour l’installateur, ces repères facilitent le choix du bon appareil en fonction du courant moteur et du régime d’utilisation.

Pouvoir de coupure élevé pour environnements exigeants

Son pouvoir de coupure assigné en court-circuit atteint 100 kA à 400 V en courant alternatif, un niveau particulièrement intéressant pour les installations où le niveau de défaut présumé impose une protection robuste en amont des moteurs. Cette capacité renforce la pertinence du produit dans les tableaux de distribution et de commande où les exigences de protection sont élevées et où la cohérence entre compacité, réglage moteur et tenue au défaut est déterminante.

Un choix technique pertinent pour tableaux et départs moteurs

Ce disjoncteur moteur thermique répond bien aux besoins des intégrateurs, tableautiers et installateurs recherchant une protection moteur dédiée, compacte et simple à configurer. Avec sa protection thermique intégrée, sa réponse magnétique rapide, son indice IP20 en face avant et sa dissipation maîtrisée de 7,25 W, il constitue une solution efficace pour équiper un départ moteur dans un coffret électrique avec une approche claire, technique et rationnelle.