SIEMENS

Disjoncteur moteur magnétothermique 7 à 10 A 3RV20111JA10

Marque : SIEMENS Série : SIRIUS 3RV2 EAN : 4011209712492 SKU : 4112478 Réf. fabricant : 3RV20111JA10

Disjoncteur moteur magnétothermique 3 pôles, réglable de 7 à 10 A, avec protection thermique et déclenchement magnétique. Pour moteurs jusqu’à 4 kW en 400 V, raccordement à vis, format compact IP20.

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Disjoncteur moteur magnétothermique pour protection précise des départs moteurs

Ce disjoncteur moteur magnétothermique 7 à 10 A est conçu pour assurer la protection des moteurs triphasés contre les surcharges et les courts-circuits dans les installations de commande et de distribution. Son calibre réglable permet d’adapter finement la protection au courant nominal du moteur, ce qui en fait une solution pertinente pour sécuriser un départ moteur tout en conservant une mise en œuvre claire dans l’armoire électrique.

Réglage thermique 7 à 10 A pour adapter la protection au moteur

La zone de réglage de surcharge de 7 à 10 A permet d’ajuster le déclenchement thermique en fonction des caractéristiques réelles du moteur à protéger. Cette plage est particulièrement utile pour les applications nécessitant une protection sélective et cohérente avec le courant de service. La classe 10 convient aux usages courants de démarrage moteur et contribue à limiter les échauffements anormaux liés aux surcharges prolongées.

Protection contre les courts-circuits et sensibilité à la perte de phase

Ce modèle intègre un déclenchement de court-circuit non différé réglé à 130 A, avec un pouvoir de coupure Icu de 100 kA à 400 V en courant alternatif. Il permet ainsi de répondre aux contraintes des départs moteurs exposés à des défauts francs. La sensibilité aux chutes de phase apporte une sécurité supplémentaire pour le moteur, en aidant à prévenir les effets d’un fonctionnement déséquilibré susceptible d’endommager l’équipement entraîné.

Format compact 3 pôles pour intégration en coffret et armoire

Avec ses 3 pôles et son format compact S00, cet appareil à encastrer trouve facilement sa place dans les tableaux et armoires électriques où l’espace disponible doit être optimisé. Ses dimensions de 45 mm de largeur, 97 mm de hauteur et 97 mm de profondeur facilitent l’implantation sur départ moteur sans alourdir la composition du coffret. Son indice de protection IP20 correspond à un usage en environnement intégré, à l’intérieur d’une enveloppe adaptée.

Raccordement à vis pour un câblage simple et net

Le raccordement principal à vis permet une connexion directe et maîtrisée des conducteurs, adaptée aux environnements industriels et tertiaires recherchant une mise en œuvre lisible. L’organe de commande par bouton rotatif rend l’utilisation intuitive pour la manœuvre, le test et l’exploitation courante. Cette exécution favorise un repérage rapide du départ concerné lors des opérations de maintenance ou d’intervention sur l’installation.

Compatibilité avec les applications moteurs jusqu’à 4 kW à 400 V AC-3

Ce disjoncteur moteur est indiqué pour des applications jusqu’à 4 kW en AC-3 à 400 V, et 2,2 kW à 230 V en AC-3. Il convient donc à de nombreux départs moteurs de puissance modérée, notamment pour machines, convoyage, ventilation, pompage ou automatismes. Sa tension assignée d’utilisation jusqu’à 690 V élargit son domaine d’intégration dans les ensembles de commande nécessitant une protection moteur dédiée et compacte.

Une protection moteur technique et claire pour les tableaux électriques

Doté d’une protection thermique intégrée, sans déclencheur à sous-tension ni contact auxiliaire intégré, ce disjoncteur va à l’essentiel pour constituer une base de protection moteur efficace et lisible. Sa puissance dissipée de 9,25 W est à prendre en compte dans le dimensionnement thermique du coffret. Ce modèle répond bien aux besoins des professionnels recherchant un disjoncteur moteur 3 pôles magnétothermique réglable, compact et adapté aux départs moteurs standards en tableau électrique.

Documentation PDF

Caractéristiques techniques

Zone de réglage surcharge7...10 A
Puissance de service de mesure AC-3, 400V4 kW
Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit130 A
Technique de déclenchementmagnétique
Nombre de pôles3
Type de raccordement du câble principalraccordement à vis
Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V2.2 kW
Commutateur auxiliaire intégrénon
Tension de service nominale de mesure690 V
Avec protection thermiqueoui
Courant permanent de mesure lu10 A
Sensible aux chutes de phaseoui
Type d'appareilAppareil à encastrer Technique d'insertion définitive
Exécution de l'élément de commandebouton rotatif
Classe de protection (IP)IP20
Largeur45 mm
Déclencheur à sous-tension intégrénon
Profondeur97 mm
Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif100 kA
Hauteur97 mm
Puissance dissipée9.25 W
Product Carbon Footprint (CO2)Déclaration du fournisseur

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À quoi sert ce disjoncteur moteur Siemens 3RV2011-1JA10 ?

Il sert à protéger un moteur triphasé contre les surcharges et les courts-circuits, tout en pouvant aussi servir de commande manuelle du moteur dans une installation adaptée.

Peut-on l’installer sur rail DIN ?

Oui. Ce disjoncteur moteur est conçu pour une installation en tableau, avec montage sur rail DIN, ce qui facilite son intégration dans une armoire électrique.

Ce modèle peut-il être utilisé avec un contacteur ?

Oui, il est prévu pour être associé à un contacteur dans un départ moteur classique. C’est la configuration la plus courante pour une protection de moteur.

Faut-il un accessoire pour raccorder les fils ?

Non, le raccordement se fait directement par bornes à vis. Il faut simplement respecter le serrage recommandé et le câblage adapté à la section des conducteurs.

Ce disjoncteur moteur prend-il de la place dans un tableau ?

C’est un appareil compact de format S00, avec une largeur de 45 mm. C’est utile quand l’encombrement dans le coffret est limité.

Peut-on l’utiliser pour un moteur triphasé en usage industriel ou tertiaire ?

Oui, c’est bien un appareil 3 pôles destiné à la protection de moteurs triphasés. Il est adapté aux départs moteurs dans les tableaux de distribution et de commande.

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