Disjoncteur moteur thermique 1,8 à 2,5 A 3RV20111CA10
Disjoncteur moteur thermique 3 pôles réglable de 1,8 à 2,5 A, avec protection thermique et déclenchement magnétique, pour moteurs jusqu’à 0,75 kW en AC-3 400 V. Montage à encastrer, raccordement à vis.
65.77€ HTVA
14 en stock
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| Quantité | Prix | Remise |
|---|---|---|
| 0-2 | 65.77€ | 0% |
| 3-5 | 64.45€ | 2% |
| 6-10 | 63.80€ | 3% |
| 11+ | 63.14€ | 4% |
Protection moteur précise pour faibles intensités
Ce disjoncteur moteur thermique 1,8 à 2,5 A est conçu pour la protection des moteurs triphasés de petite puissance avec un réglage fin de la surcharge dans cette plage. Il convient particulièrement lorsque le calibre doit être ajusté au plus près du courant nominal du moteur afin de limiter les déclenchements inadaptés tout en assurant une protection efficace de l’équipement.
Déclenchement thermique et magnétique pour couvrir les défauts essentiels
L’appareil associe une protection thermique contre les surcharges et un déclenchement magnétique pour les courts-circuits. Le seuil de déclenchement instantané est donné pour 33 A, ce qui permet de réagir rapidement en cas de défaut franc. Cette combinaison est recherchée dans les départs moteurs où il faut protéger à la fois le moteur et la ligne d’alimentation, avec une logique de protection adaptée à l’exploitation industrielle.
Format 3 pôles adapté aux départs moteurs triphasés
Avec ses 3 pôles, ce disjoncteur moteur s’intègre naturellement dans les circuits de moteurs triphasés. Sa sensibilité aux chutes de phase apporte un point important en protection moteur : en cas de perte de phase, l’échauffement anormal du moteur peut être détecté plus efficacement, ce qui aide à préserver le bon fonctionnement de l’installation et à éviter des contraintes inutiles sur l’entraînement.
Pouvoir de coupure élevé et usage en environnement de distribution
Sa tension assignée de service atteint 690 V et son pouvoir de coupure limite annoncé à 400 V AC s’élève à 100 kA. Ce niveau le rend pertinent dans des tableaux et ensembles de distribution où le niveau de courant de court-circuit présumé impose une protection moteur capable de s’inscrire dans une architecture électrique exigeante. Pour l’installateur, c’est un choix adapté lorsque la coordination des protections doit rester cohérente avec le départ moteur concerné.
Réglage simple en face avant et raccordement à vis
L’appareil est équipé d’un bouton rotatif en face avant, pratique pour le réglage et la manœuvre. Le raccordement principal à vis répond aux habitudes de câblage en coffret et facilite une connexion soignée des conducteurs. Ce type de conception est apprécié pour les armoires de commande et de distribution où l’accessibilité, la lisibilité du réglage et la tenue du raccordement comptent au quotidien.
Encombrement compact pour intégration en coffret
Avec une largeur de 45 mm, une hauteur de 97 mm et une profondeur de 97 mm, ce disjoncteur moteur reste compact pour son niveau de protection. Son format est adapté à une implantation en tableau ou en coffret lorsque l’espace disponible doit être optimisé sans renoncer à une protection dédiée du moteur. Son exécution en appareil à encastrer avec technique d’insertion définitive s’inscrit dans une logique d’intégration propre et structurée.
Adapté aux moteurs jusqu’à 0,75 kW en AC-3 à 400 V
La puissance de service indiquée atteint 0,75 kW à 400 V en AC-3 et 0,4 kW à 230 V en AC-3. Ces valeurs permettent de cibler plus facilement les applications compatibles, notamment sur de petits moteurs nécessitant une protection moteur réglable et spécialisée. Pour le choix du bon appareil, cette indication complète utilement la plage de courant et aide à sécuriser le dimensionnement du départ.
Une solution technique claire pour tableaux et protections spécifiques
Ce disjoncteur moteur trouve sa place dans les applications de protection électrique spécifique, au sein des tableaux de distribution et des départs moteurs compacts. Avec sa protection thermique intégrée, son indice IP20 et une dissipation de 7,25 W, il répond à une logique d’équipement technique lisible pour les professionnels recherchant un disjoncteur moteur thermique 1,8 à 2,5 A réellement adapté aux besoins de commande et de protection des petits moteurs.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 1.8...2.5 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 0.75 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 33 A |
| Technique de déclenchement | magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 0.4 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | oui |
| Courant permanent de mesure lu | 2.5 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil à encastrer Technique d'insertion définitive |
| Exécution de l'élément de commande | bouton rotatif |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 97 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 100 kA |
| Hauteur | 97 mm |
| Puissance dissipée | 7.25 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Déclaration du fournisseur |
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À quoi sert ce disjoncteur moteur ?
Il sert à protéger un moteur triphasé contre les surcharges et les courts-circuits, afin de couper l’alimentation en cas d’anomalie et de préserver le moteur et l’installation.
Comment régler ce disjoncteur moteur ?
Le réglage se fait sur la plage de surcharge indiquée sur le produit, avec une molette de réglage. Il faut l’ajuster au courant nominal du moteur selon sa plaque signalétique et les préconisations du constructeur du moteur.
Ce disjoncteur moteur est-il adapté à un démarrage de moteur ?
Oui, c’est un appareil prévu pour la protection de moteurs. Il doit être choisi et réglé en fonction du moteur et du mode de démarrage utilisés, afin d’éviter des déclenchements intempestifs.
Faut-il un contacteur en plus pour l’utiliser ?
En général, un disjoncteur moteur assure la protection, mais la commande du moteur se fait souvent avec un contacteur associé dans une solution de démarrage classique. Le montage exact dépend de l’architecture de votre tableau.
Ce disjoncteur moteur protège-t-il contre une perte de phase ?
Oui, le produit est sensible aux chutes de phase, ce qui aide à protéger le moteur en cas de déséquilibre ou de disparition d’une phase.
Quel type de câblage prévoir ?
Le raccordement du circuit principal se fait par bornes à vis. Il faut donc prévoir un serrage correct et des conducteurs adaptés à la section recommandée pour votre installation.
Notre équipe est là pour vous aider.
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