Disjoncteur moteur magnétothermique 9-12,5 A 3RV20111KA10
Disjoncteur moteur magnétothermique 3 pôles, réglable de 9 à 12,5 A, avec protection thermique et déclenchement magnétique, pour la protection des moteurs jusqu’à 5,5 kW en 400 V.
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Disjoncteur moteur magnétothermique pour la protection précise des départs moteurs
Ce disjoncteur moteur magnétothermique est conçu pour assurer la protection des moteurs triphasés contre les surcharges et les courts-circuits dans les départs de faible à moyenne puissance. Son réglage thermique de 9 à 12,5 A permet d’adapter finement la protection au courant nominal du moteur, afin de sécuriser l’installation tout en limitant les déclenchements inadaptés. Il convient particulièrement aux ensembles de commande et de distribution où l’on recherche une protection moteur compacte, lisible et simple à intégrer.
Réglage 9 à 12,5 A et calibre adapté aux moteurs jusqu’à 5,5 kW
Avec une zone de réglage surcharge de 9 à 12,5 A, ce modèle répond aux besoins des applications moteur nécessitant un calibrage précis selon l’intensité de service. Il est donné pour une puissance de service de 3 kW à 230 V en AC-3 et 5,5 kW à 400 V en AC-3, ce qui en fait un choix pertinent pour la protection de nombreux moteurs industriels et tertiaires. Cette plage de réglage facilite l’ajustement au plus juste en fonction des caractéristiques du moteur à protéger.
Protection contre surcharge et court-circuit dans un seul appareil
L’appareil associe une protection thermique et un déclenchement de court-circuit, ce qui permet de regrouper dans un seul disjoncteur moteur les fonctions essentielles de sécurité du départ moteur. Le seuil de déclenchement non différé de court-circuit est donné à 163 A, pour une réaction rapide en cas de défaut brutal. Cette combinaison magnétothermique simplifie la conception des tableaux en évitant de multiplier les composants de protection dédiés autour du moteur.
Format compact 3 pôles pour intégration en armoire et tableau
Son format 3 pôles convient aux circuits moteurs triphasés et facilite son implantation dans les coffrets et armoires électriques. Avec des dimensions compactes de 45 mm de largeur, 97 mm de hauteur et 97 mm de profondeur, il s’intègre aisément dans les environnements où l’espace utile doit être optimisé. Son exécution en appareil à encastrer avec technique d’insertion définitive répond bien aux montages structurés en tableau, tout en conservant une commande claire par bouton rotatif.
Raccordement à vis et commande frontale lisible
Le raccordement principal par vis permet une connexion sûre et adaptée aux usages courants en distribution et automatisme. La commande par bouton rotatif rend l’utilisation directe plus pratique lors des opérations de mise en service, d’arrêt ou de contrôle. Cette configuration est particulièrement appréciée par les installateurs et tableautiers qui recherchent un appareillage moteur simple à câbler, facile à identifier en façade et cohérent avec une maintenance régulière.
Comportement adapté à la protection moteur en exploitation réelle
Ce disjoncteur moteur est sensible aux chutes de phase, un point important pour préserver les moteurs exposés à un fonctionnement déséquilibré. Il dispose d’une protection thermique intégrée et d’une classe de protection IP20, adaptée à une installation dans une enveloppe ou un tableau approprié. Sa tension nominale de service peut atteindre 690 V, ce qui élargit son champ d’utilisation dans de nombreuses architectures de départs moteurs.
Pouvoir de coupure élevé pour tableaux de distribution exigeants
Pour les installations où le niveau de défaut présumé impose une protection performante, ce modèle affiche un courant de coupure assigné Icu de 100 kA à 400 V en courant alternatif. Cette caractéristique en fait une solution pertinente pour les ensembles électriques exigeants, notamment lorsqu’il faut protéger efficacement un moteur tout en tenant compte du niveau de court-circuit disponible dans le tableau. Sa puissance dissipée de 9,25 W doit également être prise en compte dans l’étude thermique de l’enveloppe.
Un choix pertinent pour les départs moteurs compacts et bien calibrés
Ce disjoncteur moteur 9-12,5 A répond aux besoins des professionnels recherchant une protection moteur compacte, réglable et adaptée aux usages en tableau électrique. Il combine protection contre les surcharges, réaction rapide aux courts-circuits, détection de perte de phase, commande frontale intuitive et encombrement réduit. Pour un départ moteur nécessitant un réglage précis autour de 12,5 A avec une puissance jusqu’à 5,5 kW à 400 V AC-3, il constitue une solution technique cohérente et directement exploitable en intégration.
Documentation PDF
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Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 9...12.5 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 5.5 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 163 A |
| Technique de déclenchement | magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 3 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | oui |
| Courant permanent de mesure lu | 12.5 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil à encastrer Technique d'insertion définitive |
| Exécution de l'élément de commande | bouton rotatif |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 97 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 100 kA |
| Hauteur | 97 mm |
| Puissance dissipée | 9.25 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Déclaration du fournisseur |
Ce disjoncteur moteur convient-il pour protéger un moteur triphasé ?
Oui, c’est un disjoncteur moteur magnétothermique 3 pôles prévu pour la protection de moteurs triphasés. Il sert à protéger le moteur contre les surcharges et les courts-circuits, dans le cadre d’une installation adaptée.
Faut-il régler le calibre avant la mise en service ?
Oui. La plage de réglage surcharge est de 9 à 12,5 A, donc il faut ajuster le réglage au courant nominal du moteur avant la mise en service. Un réglage correct est essentiel pour éviter des déclenchements intempestifs ou une protection insuffisante.
Quel type de déclenchement utilise ce disjoncteur moteur ?
Il associe une protection thermique contre les surcharges et un déclenchement magnétique pour les courts-circuits. Il est aussi sensible aux chutes de phase, ce qui est utile pour la protection des moteurs.
Ce modèle se monte-t-il dans un tableau électrique standard ?
Oui, c’est un appareil à encastrer conçu pour une intégration en tableau ou en ensemble de protection. Vérifiez simplement la place disponible et le mode de fixation, car ses dimensions sont compactes.
Le raccordement des câbles se fait-il par bornes à vis ?
Oui, le raccordement du câble principal est de type à vis. Il faut donc serrer les conducteurs correctement et respecter les bonnes pratiques de câblage pour garantir un contact fiable.
Peut-on l’utiliser pour commander le moteur directement ?
Oui, il est destiné à la protection et à la coupure d’un départ moteur, mais il ne remplace pas à lui seul tous les organes de commande. Selon l’installation, il peut devoir être associé à un contacteur et à d’autres éléments de commande.
Notre équipe est là pour vous aider.
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