Disjoncteur moteur thermique 27 à 32 A 3RV20214EA10
Disjoncteur moteur thermique 3 pôles 27 à 32 A avec protection thermique et déclenchement magnétique, pour moteurs jusqu’à 15 kW en 400 V. Raccordement à vis, commande rotative, IP20.
127.76€ HTVA
En rupture de stock
En rupture de stock
Ce produit est actuellement en rupture de stock.
Pas de panique! Entrez votre email et soyez notifié dès que ce produit est de retour.
| Quantité | Prix | Remise |
|---|---|---|
| 0-2 | 127.76€ | 0% |
| 3-5 | 125.21€ | 2% |
| 6-10 | 123.93€ | 3% |
| 11+ | 122.65€ | 4% |
Protection moteur thermique réglable pour départs triphasés jusqu’à 32 A
Ce disjoncteur moteur thermique 27 à 32 A est conçu pour la protection des moteurs triphasés avec un réglage précis de la surcharge dans cette plage. Il convient aux départs moteurs nécessitant une adaptation fine au courant nominal de l’application, tout en assurant une coupure manuelle simple par bouton rotatif. Son format compact facilite son intégration dans les ensembles de distribution et les armoires de commande.
Protection combinée contre surcharge et court-circuit
L’appareil associe une protection thermique contre les surcharges et un déclenchement magnétique instantané contre les courts-circuits. La protection surcharge est réglable de 27 à 32 A pour s’ajuster au moteur protégé, tandis que le déclencheur de court-circuit est donné pour 400 A. Cette combinaison permet de protéger efficacement le moteur lors des démarrages, des surintensités prolongées et des défauts francs.
Adapté aux moteurs jusqu’à 15 kW en AC-3 à 400 V
Ce modèle est prévu pour des applications moteur avec une puissance de service de mesure allant jusqu’à 15 kW en AC-3 à 400 V, et 7,5 kW à 230 V. Il répond ainsi aux besoins fréquents en automatisme, convoyage, pompage, ventilation ou machines industrielles équipées de moteurs asynchrones. Son calibrage en fait un choix pertinent pour les départs moteurs demandant une protection dédiée et bien dimensionnée.
Sensibilité à la perte de phase pour mieux protéger le moteur
La sensibilité aux chutes de phase constitue un point important pour la protection des moteurs triphasés. En cas de déséquilibre ou de perte de phase, le risque d’échauffement anormal du moteur augmente fortement. Cette fonction aide à limiter les contraintes thermiques sur l’installation et améliore la pertinence de la protection dans les environnements techniques où la continuité de fonctionnement doit rester maîtrisée.
Raccordement à vis et commande rotative pour une mise en œuvre claire
Le raccordement principal à vis convient aux montages recherchant un serrage franc et une connexion directe des conducteurs. La commande en face avant par bouton rotatif rend l’utilisation lisible pour l’exploitant, aussi bien pour la mise en service que pour l’arrêt. L’exécution à encastrer en technique d’insertion définitive s’intègre proprement dans les ensembles électriques où l’ergonomie et la compacité sont recherchées.
Format compact pour coffrets et tableaux électriques
Avec des dimensions de 45 mm de largeur, 97 mm de hauteur et 97 mm de profondeur, ce disjoncteur moteur s’intègre facilement dans les coffrets, tableaux et départs moteurs compacts. Son indice de protection IP20 le destine à une installation dans une enveloppe adaptée. Ce gabarit permet d’optimiser l’occupation de l’espace sans compromettre les fonctions essentielles de protection et de commande du moteur.
Caractéristiques utiles pour le dimensionnement de l’installation
L’appareil dispose de 3 pôles, accepte une tension assignée d’utilisation jusqu’à 690 V et présente un pouvoir de coupure limite assigné à 400 V AC de 55 kA. Le courant permanent de référence est donné à 32 A, avec une puissance dissipée de 13,25 W à prendre en compte dans l’étude thermique du coffret. Ce modèle est dépourvu de commutateur auxiliaire intégré et de déclencheur à sous-tension intégré, ce qui permet de l’intégrer dans une architecture de départ moteur en conservant une lecture claire des fonctions réellement embarquées.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 27...32 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 15 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 400 A |
| Technique de déclenchement | magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 7.5 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | oui |
| Courant permanent de mesure lu | 32 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil à encastrer Technique d'insertion définitive |
| Exécution de l'élément de commande | bouton rotatif |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 97 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 55 kA |
| Hauteur | 97 mm |
| Puissance dissipée | 13.25 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Déclaration du fournisseur |
Produits de la même série que le produit consulté
Comment régler correctement le disjoncteur moteur 3RV2021-4EA10 ?
Réglez la molette de surcharge sur l’intensité nominale du moteur, dans la plage 27 à 32 A. Le réglage doit correspondre au courant indiqué sur la plaque moteur et au mode de fonctionnement de l’installation.
Ce disjoncteur moteur protège-t-il aussi contre les courts-circuits ?
Oui. C’est un appareil de protection moteur qui combine protection thermique contre les surcharges et déclenchement magnétique contre les courts-circuits.
Peut-on l’utiliser pour couper et protéger directement un moteur triphasé ?
Oui, il est conçu pour la protection des moteurs triphasés et s’emploie généralement en amont d’un contacteur ou en protection directe selon l’architecture du tableau.
Faut-il prévoir un accessoire ou un contact auxiliaire pour l’utiliser ?
Non, il peut être utilisé sans contact auxiliaire intégré. Si vous avez besoin d’un retour d’état ou d’une signalisation, il faut prévoir un accessoire compatible séparé.
Ce modèle a-t-il une protection contre la perte de phase ?
Oui, ce modèle est sensible aux chutes de phase, ce qui aide à protéger le moteur en cas de défaut d’alimentation sur une phase.
Le raccordement se fait-il par borne à vis ?
Oui, le raccordement du câble principal se fait par bornes à vis, ce qui est adapté aux montages classiques en tableau électrique.
Notre équipe est là pour vous aider.
Avis clients
Vous devez être connecté pour publier un avis.

Avis
RéinitialiserIl n’y a pas encore d’avis.