Disjoncteur moteur magnétothermique 9-14A GV2ME16
Disjoncteur moteur magnétothermique triphasé 9 à 14 A, 3 pôles, 230 à 690 V, pour protection surcharge et court-circuit. Pouvoir de coupure 15 kA, raccordement à vis, format compact IP20.
83.16€
156 en stock
156 en stock
Protection moteur magnétothermique réglable pour départs triphasés
Ce disjoncteur moteur magnétothermique TeSys Deca est conçu pour la protection et la commande manuelle de moteurs triphasés. Sa plage de réglage thermique de 9 à 14 A permet d’ajuster précisément la protection contre les surcharges en fonction du courant nominal du moteur. En complément, son déclenchement magnétique assure une coupure rapide en cas de court-circuit, ce qui en fait une solution adaptée aux départs moteurs nécessitant une protection dédiée, compacte et simple à intégrer dans une armoire ou un tableau.
Calibrage 9 à 14 A adapté aux moteurs jusqu’à 5,5 kW à 400 V
Le calibre réglable 9…14 A correspond aux applications moteur courantes en environnement tertiaire et industriel léger, avec une puissance de service atteignant 5,5 kW en AC-3 sous 400 V et 3 kW sous 230 V. Ce positionnement permet de protéger un moteur au plus juste, sans surdimensionnement inutile. Le réglage thermique apporte une meilleure cohérence entre la protection installée et les caractéristiques réelles de la charge entraînée.
Déclenchement thermo-magnétique pour surcharge et court-circuit
La technologie de déclenchement thermo-magnétique combine deux fonctions essentielles dans un seul appareil. La partie thermique protège le moteur contre les surcharges prolongées, tandis que la partie magnétique intervient instantanément lors d’un défaut franc. Le seuil de déclenchement de court-circuit est donné à 170 A, avec une capacité de coupure Icu de 15 kA à 400 V en courant alternatif. Cette configuration convient aux départs moteurs qui exigent une réponse nette face aux incidents électriques tout en conservant un encombrement réduit.
Sensibilité aux chutes de phase pour mieux protéger le moteur
Ce modèle est sensible aux chutes de phase, un point important dans la protection des moteurs triphasés. En cas de perte de phase, le courant peut augmenter sur les phases restantes et provoquer un échauffement préjudiciable du moteur. Cette fonction contribue à limiter ce risque en renforçant la protection lors de conditions d’alimentation dégradées, ce qui en fait un choix pertinent pour les installations où la continuité de fonctionnement doit rester maîtrisée.
Commande par poussoirs et raccordement à vis pour une intégration pratique
L’appareil est livré en boîtier complet avec commande par boutons-poussoirs, pour une utilisation directe et lisible en façade. Le raccordement principal par vis facilite la connexion des conducteurs et convient bien aux opérations de câblage en coffret. Son format 3 pôles répond aux besoins classiques des circuits moteurs triphasés, tandis que l’absence de déclencheur à sous-tension intégré et de contact auxiliaire intégré laisse la possibilité de composer une solution au plus proche du besoin réel, sans ajouter de fonctions non nécessaires.
Format compact pour tableaux et coffrets électriques
Avec des dimensions de 45 mm de largeur, 89 mm de hauteur et 78,2 mm de profondeur, ce disjoncteur moteur prend peu de place dans l’enveloppe tout en apportant les fonctions essentielles de protection moteur. Son indice de protection IP20 convient à une installation dans un tableau, un coffret ou une armoire électrique. Ce format compact est particulièrement intéressant lorsque plusieurs départs moteurs doivent être regroupés sans pénaliser l’implantation du matériel autour.
Solution TeSys Deca pour la protection dédiée des circuits moteurs
Issu de la série TeSys Deca, ce disjoncteur moteur s’intègre naturellement dans les ensembles de protection et de distribution orientés commande moteur. Il convient aux applications où l’on recherche un appareil de protection spécifique, capable d’assurer à la fois la coupure manuelle et la protection contre surcharge et court-circuit. Pour un départ moteur, il constitue une base claire et efficace, en particulier lorsque la lisibilité du réglage, la compacité et l’adaptation au courant du moteur sont des critères de choix déterminants.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 9...14 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 5.5 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 170 A |
| Technique de déclenchement | Thermo-magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 3 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 230...690 V |
| Avec protection thermique | oui |
| Courant permanent de mesure lu | 14 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil complet dans un boîtier |
| Exécution de l'élément de commande | contact à poussoir |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 78.2 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 15 kA |
| Hauteur | 89 mm |
| Puissance dissipée | 2.5 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Déclaration du fournisseur |
À quoi sert un disjoncteur moteur GV2ME16 ?
Il sert à protéger un moteur contre les surcharges et les courts-circuits. Ce type d’appareil est prévu pour la protection et la commande manuelle d’un départ moteur.
Comment régler le GV2ME16 ?
Le réglage se fait sur la plage de courant indiquée sur l’appareil, ici 9 à 14 A. Il doit être ajusté au courant nominal du moteur, selon la plaque signalétique et les consignes du constructeur.
Le GV2ME16 convient-il pour un démarrage direct de moteur ?
Oui, c’est un disjoncteur moteur destiné aux départs moteur. Il est couramment utilisé en protection amont d’un moteur avec commande manuelle ou associé à un contacteur selon l’architecture du coffret.
Comment se monte ce disjoncteur moteur ?
Ce modèle se monte en coffret sur rail ou par vissage, selon l’équipement et l’implantation du tableau. Il faut respecter une pose propre, accessible et conforme aux instructions de câblage.
Le raccordement se fait-il avec des câbles ou des peignes ?
Le raccordement principal est à vis. Le choix des conducteurs, du serrage et des accessoires éventuels doit être adapté au montage du tableau et aux préconisations du fabricant.
Que faire si le disjoncteur moteur déclenche ?
Il faut d’abord identifier la cause : surcharge, défaut sur le moteur, blocage mécanique ou court-circuit. Après déclenchement, on ne réarme pas sans avoir vérifié l’installation et supprimé la cause du défaut.
Notre équipe est là pour vous aider.

Avis
RéinitialiserIl n’y a pas encore d’avis.