Disjoncteur moteur magnéto-thermique 3P 1,6-2,5A GV2RT07
Disjoncteur moteur magnéto-thermique 3 pôles, réglable de 1,6 à 2,5 A, avec protection thermique et déclenchement contre les courts-circuits. Format compact, raccordement à vis, pour protection des moteurs triphasés.
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Protection magnéto-thermique précise pour moteurs triphasés
Le disjoncteur moteur magnéto-thermique 3P 1,6-2,5A GV2RT07 est conçu pour assurer la protection et la commande de départs moteurs triphasés dans une plage de réglage adaptée aux petites puissances. Son déclenchement thermique réglable de 1,6 à 2,5 A permet d’ajuster la protection au courant du moteur, tandis que son déclenchement magnétique assure une réaction rapide en cas de court-circuit. Cette configuration convient particulièrement aux applications nécessitant une protection dédiée, lisible et simple à intégrer dans une armoire ou un tableau électrique.
Adapté aux moteurs à courant de démarrage élevé
Ce modèle de la gamme TeSys Deca – frame 2 est pensé pour les applications moteur de pointe à courant d’appel élevé. Il est donné pour une puissance de service de 0,75 kW en AC-3 à 400 V et 0,37 kW à 230 V, ce qui en fait un choix pertinent pour la protection de petits moteurs triphasés dans les installations industrielles et tertiaires. Sa sensibilité aux chutes de phase renforce la protection du moteur dans les situations où un déséquilibre réseau pourrait provoquer un échauffement anormal.
Déclenchement thermo-magnétique pour surcharge et court-circuit
Le GV2RT07 combine une protection thermique contre les surcharges et une protection magnétique instantanée contre les courts-circuits. Le seuil de déclenchement de court-circuit est annoncé à 51 A, avec une capacité de coupure Icu atteignant 100 kA à 400 V en courant alternatif. Ce niveau de protection permet de sécuriser efficacement le départ moteur tout en contribuant à limiter les conséquences d’un défaut franc sur l’installation.
Format compact et intégration facile en tableau
Avec ses dimensions compactes de 45 mm de large, 89 mm de haut et 78,5 mm de profondeur, ce disjoncteur moteur s’intègre facilement dans les coffrets et tableaux de distribution. Son exécution en appareil complet dans un boîtier simplifie la mise en œuvre pour les installateurs recherchant une solution prête à poser. La commande par culbuteur offre une manœuvre directe et claire pour l’arrêt et la remise en service du circuit protégé.
Raccordement à vis pour une connexion nette et maîtrisée
Le raccordement principal par bornes à vis facilite le câblage dans les environnements où la tenue mécanique et la précision de serrage sont recherchées. Cette solution est bien adaptée aux opérations de maintenance, de remplacement ou d’extension d’un départ moteur existant. Le format tripolaire 3P répond aux besoins courants de protection des circuits moteurs triphasés, avec une lecture simple de la fonction dans l’armoire.
Usage pertinent pour moteurs et certaines applications transformateur
Au-delà de la protection moteur, ce disjoncteur peut également être retenu pour certaines applications de protection de transformateur triphasé lorsque les caractéristiques du départ correspondent à sa courbe et à sa plage de réglage. Sa tension de service nominale de 690 V apporte une marge d’exploitation appréciable dans les architectures de distribution et de commande où la polyvalence du matériel de protection est un critère important.
Une solution technique pensée pour les environnements d’exploitation courants
Ce disjoncteur moteur TeSys Deca dispose d’un indice de protection IP20 et d’une puissance dissipée de 2,5 W, des données utiles pour le dimensionnement et l’organisation interne de l’enveloppe. L’absence de déclencheur à sous-tension intégré et de contact auxiliaire intégré permet de partir sur une base simple lorsque la priorité est la protection moteur elle-même, tout en laissant la possibilité de bâtir une solution cohérente selon les besoins de commande et d’exploitation du tableau.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 1.6...2.5 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 0.75 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 51 A |
| Technique de déclenchement | Thermo-magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 0.37 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | oui |
| Courant permanent de mesure lu | 2.5 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil complet dans un boîtier |
| Exécution de l'élément de commande | culbuteur |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 45 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 78.5 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 100 kA |
| Hauteur | 89 mm |
| Puissance dissipée | 2.5 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Estimation Sonepar |
Comment régler correctement le disjoncteur moteur GV2RT07 ?
Réglez la molette de calibre sur l’intensité nominale du moteur, à l’intérieur de la plage 1,6 à 2,5 A. Le réglage doit correspondre au courant indiqué sur la plaque signalétique du moteur, et non à la puissance seule.
Ce disjoncteur moteur convient-il pour protéger un moteur triphasé ?
Oui. Le GV2RT07 est un disjoncteur moteur 3 pôles prévu pour la protection et la commande d’un moteur triphasé. Il est adapté à des applications moteur en catégorie AC-3.
Peut-on l’utiliser en protection de départ moteur avec commande marche/arrêt ?
Oui. Ce type d’appareil sert à la fois à protéger le moteur contre les surcharges et les courts-circuits, et à assurer la commande manuelle marche/arrêt du départ moteur.
Le GV2RT07 se monte-t-il sur rail DIN ?
Oui. Il se fixe sur rail DIN 35 mm et peut aussi être monté sur panneau avec un adaptateur adapté. Vérifiez simplement l’encombrement disponible dans le coffret.
Quel type de raccordement faut-il prévoir ?
Le raccordement du câble principal se fait par bornes à vis. Il faut donc prévoir des conducteurs correctement dénudés et serrés au couple recommandé par le constructeur ou l’installateur.
Faut-il ajouter un relais thermique séparé ?
Non, pas en principe pour la protection moteur de base. Le GV2RT07 intègre une protection thermo-magnétique, ce qui évite d’ajouter un relais thermique séparé pour ce départ moteur.
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