Disjoncteur moteur magnéto-thermique 13-18A 3P GV2P20
Disjoncteur moteur magnéto-thermique 3P réglable 13 à 18 A, pour protection et commande moteur jusqu’à 7,5 kW en 400 V. Montage compact, déclenchement thermo-magnétique, raccordement à vis.
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Protection moteur magnéto-thermique précise pour départs triphasés
Ce disjoncteur moteur magnéto-thermique 3 pôles est conçu pour la protection et la commande de moteurs triphasés, avec une plage de réglage thermique de 13 à 18 A. Il associe une protection contre les surcharges et un déclenchement instantané contre les courts-circuits, ce qui en fait une solution adaptée aux départs moteurs nécessitant un réglage cohérent avec l’intensité réelle de fonctionnement. Dans cette configuration, il convient notamment aux applications jusqu’à 7,5 kW sous 400 V en AC-3.
Réglage 13 à 18 A pour adapter la protection au moteur installé
La zone de réglage de surcharge de 13 à 18 A permet d’ajuster la protection au courant nominal du moteur afin d’éviter un calibrage trop approximatif. Ce point est essentiel pour limiter les déclenchements inutiles tout en conservant une protection efficace de l’installation et de l’équipement entraîné. La sensibilité aux chutes de phase renforce également la protection sur les moteurs triphasés exposés à un fonctionnement déséquilibré.
Capacité de coupure élevée pour les environnements exigeants
Avec un pouvoir de coupure de 50 kA à 400 V, ce disjoncteur moteur TeSys Deca répond aux besoins des tableaux et armoires où le niveau de court-circuit présumé impose une protection capable d’absorber des défauts importants. Le déclencheur magnétique est donné pour 223 A, ce qui permet une réaction rapide en cas de court-circuit franc, avant que les conducteurs et le moteur ne soient fortement sollicités.
Commande rotative simple et format compact pour intégration en coffret
Son organe de commande par bouton rotatif facilite les manœuvres de marche/arrêt dans les ensembles de distribution et les coffrets de commande. Le format compact, avec une largeur de 44,5 mm, une hauteur de 89 mm et une profondeur de 97 mm, favorise une implantation rationnelle lorsque l’espace disponible dans le tableau est compté. Son indice de protection IP20 le destine à une intégration dans une enveloppe adaptée.
Raccordement à vis pour un câblage net et maîtrisé
Le raccordement principal par bornes à vis permet un câblage direct, clair et robuste dans les applications de protection moteur. Ce type de connexion est particulièrement recherché en maintenance comme en installation neuve, car il facilite le serrage contrôlé des conducteurs et la lisibilité du départ protégé. Pour les intégrateurs et tableautiers, cela contribue à une mise en œuvre propre sur des circuits de puissance triphasés.
Conçu pour la protection thermique du moteur au quotidien
Ce modèle intègre bien une protection thermique, indispensable pour surveiller les surintensités prolongées liées aux surcharges mécaniques, aux démarrages anormaux ou à certaines conditions d’exploitation défavorables. Le courant permanent assigné atteint 18 A et la puissance dissipée reste limitée à 2,5 W, ce qui en fait un appareillage pertinent pour les ensembles de commande moteur où la maîtrise de l’échauffement interne du coffret compte dans le choix des composants.
Un choix pertinent pour les tableaux de protection et de distribution moteur
Ce disjoncteur moteur 3P de la gamme TeSys Deca s’intègre naturellement dans les tableaux, protections et solutions de distribution électrique dédiés aux départs moteurs. Il répond aux besoins des installateurs recherchant un appareil complet en boîtier, apte à assurer à la fois la fonction de coupure manuelle et la protection magnéto-thermique du moteur. Pour une sélection sans erreur, il se distingue ici par sa plage 13-18 A, sa commande rotative et son aptitude aux applications moteur triphasé jusqu’à 7,5 kW sous 400 V.
Documentation PDF
Caractéristiques techniques
| Zone de réglage surcharge | 13...18 A |
|---|---|
| Puissance de service de mesure AC-3, 400V | 7.5 kW |
| Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit | 223 A |
| Technique de déclenchement | Thermo-magnétique |
| Nombre de pôles | 3 |
| Type de raccordement du câble principal | raccordement à vis |
| Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V | 4 kW |
| Commutateur auxiliaire intégré | non |
| Tension de service nominale de mesure | 690 V |
| Avec protection thermique | oui |
| Courant permanent de mesure lu | 18 A |
| Sensible aux chutes de phase | oui |
| Type d'appareil | Appareil complet dans un boîtier |
| Exécution de l'élément de commande | bouton rotatif |
| Classe de protection (IP) | IP20 |
| Largeur | 44.5 mm |
| Déclencheur à sous-tension intégré | non |
| Profondeur | 97 mm |
| Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif | 50 kA |
| Hauteur | 89 mm |
| Puissance dissipée | 2.5 W |
| Product Carbon Footprint (CO2) | Déclaration du fournisseur |
Ce disjoncteur moteur peut-il être utilisé seul pour protéger un moteur triphasé ?
Oui, c’est un appareil de protection moteur complet pour la commande et la protection d’un moteur triphasé, avec déclenchement thermo-magnétique. Il remplace la combinaison de protection de base dans les applications prévues pour ce type d’appareil, à condition de respecter le calibre et le schéma d’installation adaptés.
Comment régler correctement le calibre du disjoncteur moteur GV2P20 ?
Le réglage se fait dans la plage 13 à 18 A, en l’alignant sur le courant nominal indiqué sur la plaque signalétique du moteur. Le bon réglage dépend du moteur réellement installé ; il ne faut pas le choisir au hasard ni se baser uniquement sur la puissance affichée.
Ce modèle convient-il pour un montage en tableau électrique ?
Oui, ce disjoncteur moteur est prévu pour une installation en tableau ou en armoire de commande, avec raccordement à vis. Son format compact facilite l’intégration dans les tableaux de protection et de distribution électrique.
Faut-il un contacteur en plus pour démarrer le moteur ?
Pas forcément pour la protection de base, mais tout dépend du mode de commande souhaité. Ce disjoncteur moteur assure la protection et la coupure manuelle ; si vous voulez une commande à distance, il faut généralement l’associer à un contacteur et à la chaîne de commande adaptée.
Que se passe-t-il en cas de surcharge ou de court-circuit ?
Le déclenchement thermo-magnétique permet de couper le moteur en cas de surcharge prolongée ou de court-circuit. C’est précisément ce qui protège le moteur et le câblage contre les échauffements et les défauts électriques.
Ce disjoncteur moteur peut-il être utilisé sur une installation où une phase manque ?
Oui, il est sensible aux chutes de phase, ce qui est important pour protéger un moteur triphasé. En cas de défaut d’alimentation sur une phase, la protection contribue à limiter les risques de surchauffe et de détérioration du moteur.
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